Eccola !!!

Con un po' di ritardo la concessionaria ha pubblicato la foto della mia GRANDLAND.




Concessionaria Autoquattro


Consegnata la PRIMA GRANDLAND X A TERNI.
Tantissimi auguri al nostro cliente @ ANTONIO @ per aver scelto questa meravigliosa vettura e per averci scelto!!!
Complimenti!!!!

Urka Antonio, complimenti... il primo Grandlander del ternano...  
Venerdì la battezziamo... 

Alla fine mi sono organizzato e vengo di sicuro.
Fare qualche altro KM non mi dispiacerà per niente!!! 

Ma va?

Bellissima!!! Bravo Antonio, gran bella scelta!
Una curiosità... di che colore è l'auto?

Moonstone Grey (è scritto in firma... )

Grazie Antonio di avercela fatta gustare dal vivo. Grazie anche per aver fatto salire il mio regale sedere!!!! :

Si Antonio, come ho già avuto modo di dirti quei cerchi mi fanno impazzire. Sono veramente belli...

Guardando la risposta con lo smartphone non leggevo la firma....  :x

Comunque è CATTIVA al punto giusto! I cerchi da 19' sono una chicca a l'antenna a pinna di squalo le dona la giusta verve, Bellissima.

Wow molto bella ma soprattutto elegante, ottima scelta.

Ciao Antonio, con il cambio automatico che impressione ti sei fatto? E' reattivo ? Grazie.

Ciao Ivano,
tieni presente che il motore è tranquillo, ed il cambio è adeguato.
La reattività è buona; non è un cambio sportivo (tieni presente che manca la selezione tra le diverse modalità), ma fin'ora non mi ha mai deluso, nel senso che ha risposto sempre alle "richieste".
Non si avverte alcun senso di vuoto quando chiedi potenza, ma la macchina è subito pronta. Non aspettarti però un comportamento sportivo che ti schiaccia al sedile.
Sulle salite, dove la mancanza della modalità sport mi preoccupava, in realtà non ho avuto problemi; credo di aver letto che il cambio di "adatta" alle condizioni e modifica da solo alcune impostazioni. Non so se è vero...
In ogni caso puoi inserire il sequenziale, ma fin'ora non ne ho mai sentito la necessità.
ciao

antoniof59 ha scritto:Ciao Ivano,
tieni presente che il motore è tranquillo, ed il cambio è adeguato.
La reattività è buona; non è un cambio sportivo (tieni presente che manca la selezione tra le diverse modalità), ma fin'ora non mi ha mai deluso, nel senso che ha risposto sempre alle "richieste".
Non si avverte alcun senso di vuoto quando chiedi potenza, ma la macchina è subito pronta. Non aspettarti però un comportamento sportivo che ti schiaccia al sedile.
Sulle salite, dove la mancanza della modalità sport mi preoccupava, in realtà non ho avuto problemi; credo di aver letto che il cambio di "adatta" alle condizioni e modifica da solo alcune impostazioni. Non so se è vero...
In ogni caso puoi inserire il sequenziale, ma fin'ora non ne ho mai sentito la necessità.

Io ad esempio con il mio della Mokka X ci mi trovo benissimo, la mi curiosità è se ora essendo passati a PSA, avessero modificato la meccanica del cambio, per quanto riguarda il sequenziale sulla Mokka è inusabie in quanto ci sono due tasti sulla leva del cambio, e per usarlo devi prendere bene la mira altrimenti vai liscio, cosa assurda quello che hanno fatto su Mokka, invece il sequenziale della Grandland, credo sia un piacere usarlo, in quanto i cambi marcia si possono fare tramite l'avanti e indietro della leva stessa, anche se ad essere pignoli, avrebbero potuto mettere le palette al volante.
Grazie Antonio

Prima della Grandland avevo una DS5 con cambio robotizzato, e prima ancora una C5 ed un'audi A6 entrambe con cambio automatico. Tutte e tre avevano le palette al volante.
L'unica per cui è stato necessario operare qualche correzione "al volo" con le palette è stata la DS5 con il cambio robot. In quel caso le palette erano quasi un obbligo.
Per tutte le altre con l'automatico, compresa la Grandland, non è stato mai necessario, se non per uno sfizio, intervenire manualmente. 
Poi è chiaro che la risposta dell'A6 non è paragonabile a quella della Grandland... 
ciao

antoniof59 ha scritto:Prima della Grandland avevo una DS5 con cambio robotizzato, e prima ancora una C5 ed un'audi A6 entrambe con cambio automatico. Tutte e tre avevano le palette al volante.
L'unica per cui è stato necessario operare qualche correzione "al volo" con le palette è stata la DS5 con il cambio robot. In quel caso le palette erano quasi un obbligo.
Per tutte le altre con l'automatico, compresa la Grandland, non è stato mai necessario, se non per uno sfizio, intervenire manualmente. 
Poi è chiaro che la risposta dell'A6 non è paragonabile a quella della Grandland... 
ciao

Ok perfetto, grazie