Indicatore livello carburante

Ciao a tutti è la seconda volta (dopo aver fatto il pieno) che riscontro un comportamento anomalo dell'indicatore livello carburante.
Mi spiego meglio. Dopo aver fatto il pieno l'indicatore è al massimo con conseguente previsione aggiornata dell'autonomia residua. Ieri, dopo aver percorso un po' di km (circa 85) scende (come di norma) di qualche mm, più o meno 3 mm. E fin qui tutto ok. MyOpel mi dice che ho ancora 49 lt di carburante.
Torno a casa parcheggio nei box (all'ombra) per circa 1,5 h riprendo l'auto e l'indicatore è al massimo con conseguente riaggiornamento dell'autonomia residua.
Consulto MyOpel e mi dice 100% di carburante. Oggi utilizzo l'auto, l'indicatore è di nuovo al massimo per poi scendere di poco dopo diversi km di utilizzo.
MyOpel dice 94% di residuo carburante pari a circa 50 lt a disposizione (sempre secondo MyOpel ed anche OnStar).
Sono passato dal conce raccontando il fatto e mercoledì pomeriggio mi fanno una diagnosi con il pc per un controllo su eventuali tarature da apportare.
E' successo a qualcuno o sono il primo?
La prima volta è tornato normale da solo, però il problema si è ripetuto.
Spero risolvano perchè mercoledì parto per le vacanze e non sapere esattamente quanto carburante ho a disposizione non è proprio piacevole; posso sempre controllare i km fatti tra un pieno e l'altro. Però ...

Non mi sembra normale Ignazio.
Nel mio caso (e mi pare di averlo letto anche da altri) se partiamo da una situazione di serbatoio completamente pieno, prima di scendere di un millimetro devo farne veramente parecchi di km.
Questo mi succedeva anche con la Zattera: per i primi 180-200km la lancetta restava a palla dopodicchè iniziava a scendere.
Poi andava anche calcolato che la scala graduata non era omogenea, nel senso che, basandosi solo sulla lancetta, la prima metà del pieno faceva molti più km della seconda metà.

Su GLX non ho notato se la cosa è molto diversa ma, a grandi linee, mi è parsa analoga e quindi se tu dici che dopo "soli" 85km già ti scende... a me pare strano.

Adesso non ti voglio complicare l'esistenza ma... a rigor di logica, un indicatore di livello dovrebbe, appunto, indicare il livello e quindi, volendo essere fiscali, se hai fatto dei km dovrebbe essere giusto vedere la lancetta che scende... solo che non è quello che succede di solito, quindi pare che la tua vettura abbia un problema che le fa fare la cosa giusta mentre le nostre funzionano bene e segnalano la cosa sbagliata!

R. Daneel Olivaw ha scritto:Non mi sembra normale Ignazio.
Nel mio caso (e mi pare di averlo letto anche da altri) se partiamo da una situazione di serbatoio completamente pieno, prima di scendere di un millimetro devo farne veramente parecchi di km.
Questo mi succedeva anche con la Zattera: per i primi 180-200km la lancetta restava a palla dopodicchè iniziava a scendere.
Poi andava anche calcolato che la scala graduata non era omogenea, nel senso che, basandosi solo sulla lancetta, la prima metà del pieno faceva molti più km della seconda metà.

Ciao Gianfranco è giusto che l'indicatore scenda. Nella Cruze rimaneva "fermo" sul pieno anche per 150 km per poi scendere gradualmente sino a metà, dopo di che "calava bruscamente" facendo solo 100 km sino a "rifermarsi" a 1/4 serbatoio e ridiscendere gradualmente (ormai lo conoscevo bene, ed ogni vettura che ho avuto ha sempre avuto indicazioni discordanti).
Preferisco quello della GLX che è più omogeneo e costante e secondo me il più veritiero tra le auto che ho guidato.

R. Daneel Olivaw ha scritto:Su GLX non ho notato se la cosa è molto diversa ma, a grandi linee, mi è parsa analoga e quindi se tu dici che dopo "soli" 85km già ti scende... a me pare strano.
Adesso non ti voglio complicare l'esistenza ma... a rigor di logica, un indicatore di livello dovrebbe, appunto, indicare il livello e quindi, volendo essere fiscali, se hai fatto dei km dovrebbe essere giusto vedere la lancetta che scende... solo che non è quello che succede di solito, quindi pare che la tua vettura abbia un problema che le fa fare la cosa giusta mentre le nostre funzionano bene e segnalano la cosa sbagliata!

Il mio problema pittosto è che dopo essere (giustamente) sceso (a prescindere dai km percorsi, fatti su strada dritta e pianeggiante), sia risalito dopo 1,5 h di sosta per tornare al massimo (con rilevamento 100% da parte di OnStar che in precedenza mi aveva detto che avevo ancora a disposizione 49 lt). Di conseguenza non capisco più quanti lt ho in effetti.
Non doveva scendere così "tanto" prima? Ma è impossibile che MyOpel ora mi dica che è al 100% dopo aver percorso tot km, in quanto MyOpel riceve informazioni dall'indicatore della vettura e quindi se l'indicatore sbaglia viene riportata un'informazione errata.
Spero di essermi spiegato meglio.

Dal sito Passione Peugeot, sezione 3008:

"La settimana scorsa sulla mia gtline 150cv improvvisamente mentre camminavo la lancetta del serbatoio da sotto metà improvvisamente ha segnato pieno cominciando a scendere come se fosse pieno.
Portata l'auto in concessionaria il tecnico ha collegato il computer analizzando il livello carburante, dopo aver azzerato il tutto la lancetta ha ripreso a funzionare regolarmente."

Speriamo che sia così

Ma dico io... un galleggiante, mannaggia la pupazza! Che gli costava lasciare uno stupido galleggiante nel serbatoio? Pure una cosa minima come questa dovevano mettere sotto il controllo dell'elettronica francese??????

Ciao ragazzi ho portato l'auto in conce prima di partire spiegando il problema. Ha controllato con il pc, resettando alcuni errori (frutto della ancora promiscuità tra GM e PSA a sua detta e come gli hanno spiegato all'ultimo corso di aggiornamento che ha frequentato). Durante il viaggio nessun problema  .

Confermo che sino ad oggi il problema non si è più ripresentato e debbo dire che il mio indicatore di carburante è forse il più preciso tra le auto che ho guidato (veridicità e gradualità di diminuzione livello) .

ignazio ha scritto:Confermo che sino ad oggi il problema non si è più ripresentato e debbo dire che il mio indicatore di carburante è forse il più preciso tra le auto che ho guidato (veridicità e gradualità di diminuzione livello) .

Come non detto: ieri ancora lo stesso scherzetto a distanza di mesi. Fermo l'auto con un certo livello indicato (circa 3/4 di serbatoio) e nel riavviarla dopo un po' di sosta segna un bel pieno . Ciò si ripercuote di conseguenza sull'app MyOpel che mi dice 100% di serbatoio mentre 30' prima ero al 90%.
Praticamente faccio 55 km/l .
Già contattata l'assistenza tramite MyOpel: mi hanno risposto subito.
Fisserò un appuntamento.

ignazio ha scritto:

ignazio ha scritto:Confermo che sino ad oggi il problema non si è più ripresentato e debbo dire che il mio indicatore di carburante è forse il più preciso tra le auto che ho guidato (veridicità e gradualità di diminuzione livello) .

Come non detto: ieri ancora lo stesso scherzetto a distanza di mesi. Fermo l'auto con un certo livello indicato (circa 3/4 di serbatoio) e nel riavviarla dopo un po' di sosta segna un bel pieno . Ciò si ripercuote di conseguenza sull'app MyOpel che mi dice 100% di serbatoio mentre 30' prima ero al 90%.
Praticamente faccio 55 km/l .
Già contattata l'assistenza tramite MyOpel: mi hanno risposto subito.
Fisserò un appuntamento.

Scusami Ignazio,  poiché non ancora mi arriva la GLX e quindi non ne ho ancora avuto bisogno, ma iscriversi a Myopel che vantaggi ha è che operatività ti permette di fare? Grazie

No Ignazio a me su 5 mila e passa km fatti il problema non si è mai presentato.

Ciao a tutti oggi sono andato in Opel dietro loro richiesta per scaricare dei dati dalla mia centralina da comunicare in sede centrale. Stanno raccogliendo dei dati da coloro che lamentano problemi tipo: accensione spia angolo cieco in frenata (ce l'ho con le basse temperature), messaggio "rivolgersi all'officina più vicina" dopo aver azionato gli indicatori di direzione (ce l'ho a volte) e indicazione erronea del livello di carburante (ce l'ho, successo 5 volte). Stanno raccogliendo questi dati in modo da confrontarli fra coloro che lamentano problemi ma, soprattutto, per paragonarli ai parametri corretti e vedere dove intervenire in un aggiornamento che dovrebbe uscire verso maggio-giugno.
Intanto oggi hanno eseguito un aggiornamento indicatore livello carburante uscito di recente (vedi foto con relativi codici): vedremo come si comporta.


Mi scuso per la qualità dell'immagine ma in Opel sono a corto di toner

ignazio ha scritto:Mi scuso per la qualità dell'immagine ma in Opel sono a corto di toner

Anche il toner ora.....

Ciao, ho paura che la mia Grandland 2018 a 50k chilometri stia esattamente dando questo problema. La lancetta era scesa normalmente per poi tornare al massimo e poi scendere solo di un poco, adesso dovrebbe essere a poco più di metà invece segna quasi pieno. Come avete risolto? Grazie

Ciao come leggi sopra devi andare in assistenza per riprogrammare il livello carburante.

Ah ok non sapevo se poi aveva ridato lo stesso problema, avevo letto che si era risolto solo momentaneamente. Vedo se si sistema o proverò. Grazie

Se può servire... l'anomalia motore segnalata 2 mesi fa (e conseguente sbalzo di indicatore carburante), il concessionario disse di averla risolta con una ricalibrazione del galleggiante carburante. Non metto in dubbio che l'abbia eseguita ma dubito che sia servita a qualcosa.
Sicuramente mi è servito di più stringere a mano tutti i connettori elettrici del vano motore. Anomalia sparita e lancetta carburante sempre a posto .