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Messaggio Da lucariello il Mer 06 Dic 2017, 18:04

Domani pomeriggio ho prenotato un test drive in concessionaria. Vi racconterò la mia esperienza. Cosa devo vedere bene bene dell'auto?


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Messaggio Da Hari Seldon il Mer 06 Dic 2017, 20:03

Mah, non ho mai fatto un test drive, non so nemmeno quanto dura.
Per quel poco che potrai vedere direi di provare a verificare la tenuta di strada prendendo qualche curva un po' più allegra, la rumorosità, la comodità, la disposizione dei comandi sul cruscotto, l'accelerazione... sono le prime cose che mi son venute a mente.
Tanti altri aspetti si possono notare solo strada facendo...


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Messaggio Da Elijah Baley il Mer 06 Dic 2017, 20:57

...aggiungerei anche la verifica della frenata...


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Messaggio Da lucariello il Mer 06 Dic 2017, 22:18

Vorrei vedere anche la ripresa in V e VI, lo scricchiolio delle plastiche, i rollio e il beccheggio, la rumorosità del motore.


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Messaggio Da Hari Seldon il Mer 06 Dic 2017, 23:40

@lucariello ha scritto:Vorrei vedere anche la ripresa in V e VI, lo scricchiolio delle plastiche, i rollio e il beccheggio, la rumorosità del motore.
Beh, il test drive serve proprio a questo... divertiti domani e facci sapere i risultati... :wink:


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Messaggio Da lucariello il Gio 07 Dic 2017, 18:58

@Hari Seldon ha scritto:
@lucariello ha scritto:Vorrei vedere anche la ripresa in V e VI, lo scricchiolio delle plastiche, i rollio e il beccheggio, la rumorosità del motore.
Beh, il test drive serve proprio a questo... divertiti domani e facci sapere i risultati... :wink:
Appena di ritorno dal test drive. Dunque! In generale la macchina da un gran senso di fatto bene. Il motore provato, un 1.6 120 cv, sinceramente, me lo aspettavo un po' più pronto ai bassi. Non ho avuto modo di tirarlo a fondo, però ho avuto l'impressione come se fosse ancora troppo legato (l'auto aveva meno di 1.000 km). Ho notato una leggera pigrizia ai bassi, anche se saliva regolarmente. La mia Mazda3 del 2006, con lo stesso motore con 300.000 km, è più sprintosa (ha 11 cv e 60 nm in meno sempre a 1750 giri). Penso che il peso incida non poco sulle prestazioni di questi SUV compatti. Se questa è così, non oso immaginare la Kadjar coi 110 cv e 260 nm di coppia. Ho sentito qualche leggero scricchiolio sul lastricato lavico provenire dalla piantone dello sterzo, spero sia solo un problema di quel modello. Ho trovato la panchetta posteriore un po' piccolina in larghezza: mio padre, che era seduto dietro, ha detto che stava abbastanza comodo ma ha come avuto l'impressione che lo spazio fosse più per 4 che per 5 posti. Ho notato i clack del cambio, più accentuati tra prima e seconda, però credo sia proprio, a livello progettuale, fatto così. 
Per il resto: auto bellissima dentro e fuori, molto spaziosa e imponente nei posti anteriori, comoda nella seduta, tecnologica, silenziosa, settata in strada bene. Nel complesso, mi è piaciuta molto. Sinceramente, questi peccatucci avrei preferito non trovarli, ma ormai anche con 23.500 euro (che per uno stipendiato sono tantissimissimissimi) non si può pretendere proprio tutto. Sabato porto mia moglie: a lei il verdetto finale!


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Messaggio Da Hari Seldon il Gio 07 Dic 2017, 19:48

Immagino che tua moglie l'abbia vista almeno in foto. Che ne dice a pelle?


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Messaggio Da lucariello il Gio 07 Dic 2017, 20:32

@Hari Seldon ha scritto:Immagino che tua moglie l'abbia vista almeno in foto. Che ne dice a pelle?
L'auto le piace. Fortunatamente, siamo entrambi amanti delle linee sobrie ed Opel in questo è stata sempre brava a rimanere su un certo equilibrio stilistico senza sfociare nello scontato o nel ripetitivo. Penso che il divanetto posteriore non le piacerà molto, mentre del baule credo che se ne innamorerà, come degli interni d'altronde. Secondo te lo scricchiolio potrebbe dipendere dal fatto che sia una dei modelli di prima produzione? Sai, la cosa che mi è piaciuta meno è proprio quella. Da una tedesca, poi!


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Messaggio Da Hari Seldon il Gio 07 Dic 2017, 23:26

Mah, ad onor del vero non saprei che dire in merito agli scricchiolii. Bisognerebbe poterli quantificare per poter dare un giudizio che poi rimane sempre soggettivo.
Il fatto che sia una tedesca, oggigiorno, secondo me è relativo. Sulla mia Mokka, ad esempio, le portiere quando le si chiudono fanno quel rumore metallico mod. Fiat che mai ti aspetteresti da una tedesca e che comunque sull'Insignia del 2013 che avevo prima della Mokka non facevano.
Sicuramente oggigiorno si tende al risparmio, resta solo da confrontare il costo totale con quello che viene offerto... e non è facile farlo.


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