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La nuova Grandland MY 2022 1.2 Turbo Ultimate di Ignazio

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Messaggio Da ignazio Dom 08 Mag 2022, 18:24

Ciao a tutti come sapete ho cambiato la mia GLX 1.2 turbo Innovation con la nuova Grandland Ultimate EAT8 MY2022 per scadenza contratto scelta Opel.
Ho la nuova da 2 mesi ed ho percorso circa 1.700 km. Ho scelto ancora il 1.2 benzina perchè faccio pochi km in un anno e poi perchè sono innamorato di questo motore che non finisce mai di stupirmi.
Parto proprio dalle considerazioni meccaniche.
La novità sta nel CAMBIO AUTOMATICO EAT8: è la mia prima auto con il cambio automatico e, dopo qualche incertezza iniziale, non ne saprei più fare a meno. Precisione e fluidità (devo guardare il display per capire in che marcia sono dato che non mi accorgo praticamente delle cambiate) sono le sue caratteristiche principali. Inoltre, secondo me, tale motorizzazione è nata proprio per quel tipo di cambio.
Rapporti sempre adatti al momento con il motore che gira sempre in regime di coppia massima. Arrivare sino alla 7 si fa in fretta, mentre per l'8 bisogna superare i 95-100 km/h.
Altra cosa che ho dovuto imparare, a causa del freno-motore molto ridotto (soprattutto se usate la modalità ECO), è anticipare la frenata rispetto a come ero abituato alla mia precedente GrandlandX con il cambio manuale.
A proposito di modalità di guida queste sono ben tre: NORMALE (cambiate sempre verso i 2k giri) e motore "agganciato" anche in rilascio, ECO (cambiate prima dei 2k giri e acceleratore meno reattivo, motore al minimo in fase di rilascio con conseguente "assenza" praticamente del freno-motore) e SPORT (usato solo due volte per curiosità: reattività massima e cambiate da F1. Pazzesco!).
CONSUMI: sono rimasto sbalordito. Mi aspettavo un consumo superiore ed invece (come potete leggere in firma) sono su una media di 15.2 km/l (con l'ultimo pieno ho superato i 16) rispetto ai 14 della mia precedente con il cambio manuale (a parità di "piede", tipologia di percorso). Cosa volere di più per un motore turbo benzina con cambio automatico! Penso di fare ancor meglio imparando ad usare sempre meglio il cambio automatico.
STERZO: molto più preciso del precedente con una bella sensazione di padronanza del veicolo soprattutto nei curvoni veloci (minor sensazione di "leggerezza"). Ottimo!
FRENI: sempre una garanzia. Pedale modulabile, sempre pronto (l'altra era un po' più sensibile, ma forse per la tipologia di cambio deve essere così)
SOSPENSIONI: devo dire molto migliorate rispetto al modello che avevo in precedenza. In particolare meno scorbutiche sulle asperità secche dove la GLX scartava un po' mentre la nuova assorbe meglio (badate che gli pneumatici sono sempre Michelin anche se nella declinazione Primacy 4 anziché 3).
ESTERNI: cambia molto il frontale, forse un po' meno personale della precedente ma molto innovativo, mentre il resto non cambia molto se non per la colorazione dello stesso colore carrozzeria dei paraurti e la zona inferiore delle fiancate (allestimento Ultimate).
FARI LED MATRIX: SPETTACOLARI!!! Di notte sembra di guidare in pieno giorno. Illuminazione perfetta di ogni angolo della strada con fasci di luce che si adattano all'illuminazione della strada ed al crepuscolo andando ad evidenziare anche gli angoli più remoti del percorso che stiamo facendo, persino con un'illuminazione dedicata ai grossi cartelli autostradali. Non riesco a descriverli completamente, bisogna provarli. Presente pure una funzione cornering (sempre nei fari principali e non nei fendinebbia come altre case automobilistiche).
INTERNI: molto diversi e meglio rifiniti della precedente (grazie anche all'allestimento Ultimate). Inoltre mi sembra anche più insonorizzata della precedente (che era già su un ottimo livello).
INFOTAINMENT: parto dalla plancia con l'innovativo cruscotto "pure panel" completamente digitale e personalizzabile: molto bello e funzionale (è il NacWave4 diverso rispetto al 2 che avevo prima). La grafica è più nitida ed il funzionamento più reattivo. Di fronte al conducente è presente un display da 12" (cambia colore a seconda della modalità di guida scelta: bianco-normale, verde-eco e rosso-sport) mentre uno da 10" ha preso il posto di quello da 8" che avevo in precedenza. 
ADAS: spettacolo! Cruise-control adattativo con riduzione della velocità e frenata automatica sino a fermarsi e ripartenza autonoma se questa avviene entro 10-20 secondi dallo stop; diversamente è sufficiente toccare lievemente l'acceleratore affinché riprenda a funzionare autonomamente. Inoltre se lo associate al mantenimento a centro corsia è una garanzia. Il resto era già presente nella GLX che avevo prima.
BAGAGLIAIO: ne parlo solo non perchè sia diverso come capienza (identica) ma per due cose che mi hanno lasciato un po' deluso. Come avevo già scritto io ho ordinato l'auto a dicembre 2021 ed ho scelto Ultimate per la completezza di allestimento. Ebbene Opel decide (all'insaputa dei più) di modificare il listino a febbraio 2022, in particolare di far pagare a tutti l'apertura automatica del portellone (power tailgate) come optional (€ 600), anche nell'allestimento più completo quale è Ultimate. Ergo la mia Ultimate (prodotta proprio a febbraio) è arrivata priva di tale optional come la maggior parte delle Ultimate ordinate a Dicembre. Inoltre manca la comoda leva di reclinazione degli schienali dei sedili posteriori dal bagagliaio: diventata optional.
Superata la delusione iniziale, e qui devo ringraziare Opel di Desenzano che mi è venuta incontro (avrei potuto tranquillamente recedere dal contratto per non conformità del prodotto ordinato ma siano addivenuti ad un gentlemen agreement), non tanto sulla mancanza del dispositivo di abbattimento degli schienali posteriori (mai usato nella precedente GLX) quanto sulla assenza del power tailgate, non mi sono perso d'animo ed ho trovato la soluzione.
Mi sono imbattuto sul sito www.autoease.com ed ho scoperto che potevo dotare il portellone del tanto agognato power tailgate al prezzo di poco più rispetto all'originale ma con le stesse caratteristiche.
Arrivato e montato. Ma questo sarà argomento di un altro post.
E i DIFETTI, direte voi? Per ora non ne ho ancora trovati se non un'eccessiva intromissione dello Start&Stop. Diciamo che questo nuovo modello ha colmato alcune lacune/mancanze che avevo riscontrato nel modello precedente.
Ciao ed alla prossima  :59:


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Messaggio Da Golan Trevize Lun 09 Mag 2022, 08:51

Ciao Ignazio, bella recensione , non ho nei miei programmi il cambio della attuale Grandland di cui sono pienamente soddisfatto ma se dovessi decidere riprenderei il 1.2 benzina questa volta con il cambio automatico come hai scelto tu.
Bello il colore bianco !
p.s. hai controllato se ci sono tutti i dadi di fissaggio della batteria ?  :biggrin:


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Messaggio Da ignazio Lun 09 Mag 2022, 09:26

Golan Trevize ha scritto:p.s. hai controllato se ci sono tutti i dadi di fissaggio della batteria ?  :biggrin:
Ciao Maurizio sì ci sono e sono anche rivestiti. Ho notato comunque una maggiore attenzione ai dettagli.
Speriamo di rivederci presto.
Mi balena l'idea di un raduno...... :wink:


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Messaggio Da Mauruczko Lun 09 Mag 2022, 10:14

ignazio ha scritto:
Golan Trevize ha scritto:p.s. hai controllato se ci sono tutti i dadi di fissaggio della batteria ?  :biggrin:
Ciao Maurizio sì ci sono e sono anche rivestiti. Ho notato comunque una maggiore attenzione ai dettagli.
Speriamo di rivederci presto.
Mi balena l'idea di un raduno...... :wink:
Bella recensione Ignazio!
PS: se organizzi un raduno devo portarti lo striscione  :ammiccante:


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Messaggio Da ignazio Lun 09 Mag 2022, 13:29

Mauruczko ha scritto:Bella recensione Ignazio!
PS: se organizzi un raduno devo portarti lo striscione  :ammiccante:
Ciao Mauro questo era implicito, non potresti mancare  :welcomebanner:


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Messaggio Da obelix56 Sab 14 Mag 2022, 14:46

Letto solo ora dopo una settimana super impegnativa.... Buona recensione e da come elencato, alcune modifiche e miglioramenti ci sono stati. Per un raduno ben venga e sempre disponibile.
P.S. Ci vediamo la settimana prossima.  :bye: :bye: :bye:


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Messaggio Da pepix74 Sab 14 Mag 2022, 18:45

Ciao, grazie per la recensione, la aspettavo da un po'!!
Sul cambio credo sia lo stesso della mia (2020) anche se il motore è un 1500 diesel...passavo da una C4 con cambio robotizzato a questo che è un cambio serio...e si sente la diferenza abissale!
Per quanto riguarda il bagagliaio, dalla Opel non potevi farti montare il portellone automatico? O se non esce dalla casa così non possono più fare modifiche?


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Messaggio Da ignazio Sab 14 Mag 2022, 20:22

pepix74 ha scritto:Per quanto riguarda il bagagliaio, dalla Opel non potevi farti montare il portellone automatico? O se non esce dalla casa così non possono più fare modifiche?
Ciao Giuseppe non esiste proprio come optional. O esce dalla fabbrica o nulla, a meno che fai come me. Addirittura è diventato optional per tutti gli allestimenti: bisogna ordinarlo alla stipula del contratto.


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Messaggio Da Nicola38 Mar 24 Mag 2022, 15:25

Buongiorno Ignazio,
come premessa compimenti per il nuovo acquisto, in secondo luogo volevo chiederti e non so se e' corretto risponderti qui come funziona il discorso con autoease per il portellone automatico, ordine, costo, installazione?
E poi questa domanda la rivolgo anche agli utenti del forum sarei interessato ad acquistare la retrocamera visto in altro post ma sapete indicarmi un installatore nella mia zona provincia est di Milano, per l'esattezza Cologno Monzese.
Sembra facile ma non riesco a trovarli.
Grazie
Nicola


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Messaggio Da ignazio Mar 24 Mag 2022, 19:06

Nicola38 ha scritto:Buongiorno Ignazio,
come premessa compimenti per il nuovo acquisto, in secondo luogo volevo chiederti e non so se e' corretto risponderti qui come funziona il discorso con autoease per il portellone automatico, ordine, costo, installazione?
E poi questa domanda la rivolgo anche agli utenti del forum sarei interessato ad acquistare la retrocamera visto in altro post ma sapete indicarmi un installatore nella mia zona provincia est di Milano, per l'esattezza Cologno Monzese.
Sembra facile ma non riesco a trovarli.
Grazie
Nicola
Ciao Nicola per il power tailgate pazienta un po' perchè ne parlerò approfonditamente a breve con foto e filmati.
Ti posso anticipare che il costo è sui 700 euro (con le tasse doganali) per il materiale, mentre per il montaggio non saprei in quanto l'ho montato io (tieni presente che sono un medico e non un addetto ai lavori, ma a volte penso che ho sbagliato mestiere.... :lol2: ): io ci ho messo una giornata ma penso che ora, con l'esperienza maturata, anche meno.
Anche la retrocamera l'avevo installata sempre io.......quando avevo la precedente GLX.
La tua GLX che modello è? Hai il keyless? Puoi sbloccare il portellone con il telecomando? Ti faccio queste domande perchè il power tailgate si può utilizzare anche con il telecomando dell'auto, se questo ha il pulsante per il portellone.
Poi per il montaggio Cologno non è molto distante da Sirmione.....


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Messaggio Da Nicola38 Mar 24 Mag 2022, 20:29

Grazie Ignazio per la cortese risposta è disponibilità. La mia GLX allestimento Innovation non ha il keyless, ma, al momento sarei interessato all’acquisto della retrocamera. Oggi ho contattato un amico titolare di un concessionario e mi ha confermato che per loro non esiste la retrocamera post installazione se non con video a parte. Probabilmente parlava di originale. Grazie ancora per la disponibilità, se disponibile ovviamente dietro compenso un giro sul lago potrei farlo.


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Messaggio Da Nicola38 Mar 24 Mag 2022, 20:33

A proposito, conosco la Opel di Desenzano, ho lavorato per anni alla finanziaria Opel. Posso solo dirti che sono seri e professionali.


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