Rilevamento angoli ciechi

Qualcuno ha provato se questa funzionalità esiste sull'allestimento Innovation?
Se ne parla in generale sui siti ma nelle specifiche dell'allestimento non ne ho trovato traccia: non so se non lo dicono perché non c'è o perché è talmente ovvio da non dirlo neanche.

R. Daneel Olivaw ha scritto:Qualcuno ha provato se questa funzionalità esiste sull'allestimento Innovation?
Se ne parla in generale sui siti ma nelle specifiche dell'allestimento non ne ho trovato traccia: non so se non lo dicono perché non c'è o perché è talmente ovvio da non dirlo neanche.

Si, c'è ed è anche possibile disattivarne l'uso nel menù delle impostazioni dell'auto.

Ottimo, grazie Mauro.
Quindi è probabile che sia una funzione legata al computer di bordo e non ad un pack in particolare.

@antoniof59 mi sa che quella è un'altra cosa.
Io mi riferivo alla segnalazione di angoli ciechi, ovvero alla segnalazione che ti appare quando qualcosa (di solito uno che ti sorpassa) ti si affianca in una zona dove non lo riesci a vedere con gli specchietti.

E' una funzionalità legata all'intervento in combinazione tra i sensori anteriori e posteriori che, a determinate velocità, "capiscono" che hai qualcosa accanto in un'area non coperta dagli specchietti e ti avvisano.
Dai video che ho visto in giro, mi pare che ti appaia un segnale sullo specchietto interessato (destro o sinistro) e non so se c'è anche una segnalazione acustica proprio perchè non ho trovato informazioni dettagliate.
Comunque se è come dice @mauruczko, allora dovrebbe esserci sulle Innovation, anche quelle autentiche (non le Ultimate travestite da Innovation  e secondo me sarebbe anche giusto dato che, come dicevo prima, si tratta di qlcs legata solo ai sensori e al software.

R. Daneel Olivaw ha scritto:@antoniof59 mi sa che quella è un'altra cosa.
Io mi riferivo alla segnalazione di angoli ciechi, ovvero alla segnalazione che ti appare quando qualcosa (di solito uno che ti sorpassa) ti si affianca in una zona dove non lo riesci a vedere con gli specchietti.

E' una funzionalità legata all'intervento in combinazione tra i sensori anteriori e posteriori che, a determinate velocità, "capiscono" che hai qualcosa accanto in un'area non coperta dagli specchietti e ti avvisano.
Dai video che ho visto in giro, mi pare che ti appaia un segnale sullo specchietto interessato (destro o sinistro) e non so se c'è anche una segnalazione acustica proprio perchè non ho trovato informazioni dettagliate.
Comunque se è come dice @mauruczko, allora dovrebbe esserci sulle Innovation, anche quelle autentiche (non le Ultimate travestite da Innovation  e secondo me sarebbe anche giusto dato che, come dicevo prima, si tratta di qlcs legata solo ai sensori e al software.

E' proprio così, c'è la spia su entrambi gli specchietti, la stessa che resta acesa fissa sul cruscotto, a fianco alla spia delle luci (ovviamente disattivando la funzione nelle impostazioni, la spia è spenta).
Ancora non l'ho "sperimentato", quindi non so dirti se ci sia o meno un segnale acustico, so per certo perchè riferitomi dal concessionario, che anche sugli specchietti esterni in caso di uso, si illumina la spia.
La mia è una Innovation "pura", perchè ordinata così.

antoniof59 ha scritto:Sulla mia Innovation (occhio perché la mia è una di quelle travestite) basta spostare gli specchietti mentre è innestata la retromarcia per settare un nuovo assetto.

In effetti questa risposta è più utile nell'altro 3d in questa sez., quello sull'inclinazione degli specchietti con retromarcia inserita, grazie comunque per il tuo intervento che a me sarà molto utile.

Si in effetti avevo intenzione di rispondere a quello 

antoniof59 ha scritto:Si in effetti avevo intenzione di rispondere a quello 

Spostato...

Posso confermare che sugli specchietti si accende un pallino rosso ogni volta che, per fare due esempi, un veicolo si avvicina in sorpasso (a sx) o si sta affiancando ad un semaforo (a dx). Devo dire che non sbaglia un colpo.

Quindi non solo con indicatori di direzione attivi? Come da indicazioni su sito Euro NCAP:
https://www.euroncap.com/it/valutazioni-e-premi/premi-euro-ncap-advanced/2014-opel-side-blind-spot-alert-sbsa/

Diciamo che quando ti sorpassano non sbaglia un colpo. Io rilevo in tanti casi...in vie non molto larghe con case ai lati, l'accensione degli avvisi, senza nessuna auto. Anche a voi rileva dei falsi positivi?

Si. Confermo che ci sono diverdi falsi positivi. Oggi aadirittura, sotto pioggia battente, si è attivato un paio di volte su una pozanghera. 
Cmq la segnalazione non è invadente durante la guida normale, ma ti entra nel campo visivo appena guardi lo specchietto per spostarti.

Io non ci ho mai fatto caso ad un eventuale falso positivo, forse perché ancora non mi è capitato...
Comunque meglio un falso positivo che un mancato funzionamento, almeno questo è quello che penso io.
Sono daccordo con Antonio quando dice che non è invasivo, quasi non me ne accorgo se non guardando lo specchietto. Poi se a qualcuno desse proprio fastidio si può sempre disattivare... 

Tecnicamente non sarebbero dei "falsi positivi" ma dei "positivi male interpretati" 
Il punto è che la combinazione dei sensori rileva "qualcosa" e la segnala ma non è che possa rilevare che si tratta esattamente di un auto che ci sorpassa...  

Certo. La dizione "falso positivo" è una scorciatoia linguistica... 

Si confermo anche io vari falsi positivi, però ho notato che se mi passano molto ma molto velocemente non mi segnala nulla (non sempre) e sotto pioggia ci sono vari falsi positivi...credo che sia l'acqua sui sensori dell'auto perchè quando mi è successo è sempre stato nei primi metri poi nulla... cmq la prima volta che mi sono imbattuto con i falsi positivi mi son cagato sotto!!! poi ora che ho capito che devo fidarmi prima di me...viaggio più sereno e sicuro! Angolo cieco acceso= occhio che potrebbe esserci qualcosa, angolo cieco spento= prima di fare un sorpasso controlla sempre!!!!

SuperDenab ha scritto:Si confermo anche io vari falsi positivi, però ho notato che se mi passano molto ma molto velocemente non mi segnala nulla (non sempre) e sotto pioggia ci sono vari falsi positivi...credo che sia l'acqua sui sensori dell'auto perchè quando mi è successo è sempre stato nei primi metri poi nulla... cmq la prima volta che mi sono imbattuto con i falsi positivi mi son cagato sotto!!! poi ora che ho capito che devo fidarmi prima di me...viaggio più sereno e sicuro! Angolo cieco acceso= occhio che potrebbe esserci qualcosa, angolo cieco spento= prima di fare un sorpasso controlla sempre!!!!

Si Fabio, quello che dici è vero ed è anche scritto nel manuale dove dice anche la velocità entro la quale il sistema entra in funzione.
Il limite di questo sistema stà nel fatto che non è regolato da telecamere laterali ma si gestisce "supponendo" le cose in funzione dei sensori più laterali anteriori e posteriori.
Questo ci permette di avere una funzionalità gratis (dato che i sensori sono già di serie) ma meno performante di quelle basate su telecamere (e di certo non così economiche).

R. Daneel Olivaw ha scritto:

SuperDenab ha scritto:Si confermo anche io vari falsi positivi, però ho notato che se mi passano molto ma molto velocemente non mi segnala nulla (non sempre) e sotto pioggia ci sono vari falsi positivi...credo che sia l'acqua sui sensori dell'auto perchè quando mi è successo è sempre stato nei primi metri poi nulla... cmq la prima volta che mi sono imbattuto con i falsi positivi mi son cagato sotto!!! poi ora che ho capito che devo fidarmi prima di me...viaggio più sereno e sicuro! Angolo cieco acceso= occhio che potrebbe esserci qualcosa, angolo cieco spento= prima di fare un sorpasso controlla sempre!!!!

Si Fabio, quello che dici è vero ed è anche scritto nel manuale dove dice anche la velocità entro la quale il sistema entra in funzione.
Il limite di questo sistema stà nel fatto che non è regolato da telecamere laterali ma si gestisce "supponendo" le cose in funzione dei sensori più laterali anteriori e posteriori.
Questo ci permette di avere una funzionalità gratis (dato che i sensori sono già di serie) ma meno performante di quelle basate su telecamere (e di certo non così economiche).

Però la retrocamera, per chi ce l'ha, potrebbe aiutare il sensore a capire se c'è qualche veicolo che sta sopraggiungendo da dietro sulla corsia di sorpasso, ma d'altronde meglio un falso positivo che un vero negativo... 

Nicola, stai esagerando con la tecnologia...accontentiamoci di quello che c'è!!! io la vedo così... forse sono io che mi accontento... ma la spia dell'angolo cieco lo vivo solo come un input in piu per fare attenzione...ma non mi ci fido ciecamente... 
una volta quando avevo la clio, una signora con una mercedes mi picchiò in retromarcia...quando scese sai cosa mi disse? "Scusa, ma i sensori non hanno suonato..." ecco da allora tutti gli aiuti alla guida li vivo appunto come aiuti per fare piu attenzione...ma la macchina la guido io e voglio essere sicuro IO di cio che faccio... di questa elettronica mi fido al punto giusto....

Hari Seldon ha scritto:Però la retrocamera, per chi ce l'ha, potrebbe aiutare il sensore a capire se c'è qualche veicolo che sta sopraggiungendo da dietro sulla corsia di sorpasso, ma d'altronde meglio un falso positivo che un vero negativo... 

Non credo sia così semplice Nicola. Dato che il tutto è ovviamente regolato da un software, vorrebbe dire avere 2 software diversi in funzione del fatto che si abbia o meno la retrocamera, oppure un solo software ma più complesso che adottasse due algoritmi diversi in relazione al fatto che sulla vettura ci sia o meno la retrocamera... e mi sa che in PSA non abbiano voglia di tanto sbattimento.
O quantomeno avranno ragionato sul realizzare il meglio che potevano a costo zero (parere personale)