rottura pompa iniezione MOTORE DIESEL

BUONGIORNO A VOI,

sono una new entry e mi sono iscritta perchè ho letto di alcune "disgrazie" capitate sui motori diesel  - non ho un GRANDLAND ma una COSSLAND X diesel 1500 - curata e amata- tagliandi fatti - controlli ...eCC  -
Domenica 6/11 IMPROVVISAMENTE  a 60.000km dopo solo 3 anni si è fermata di colpo - per fortuna guidava mio marito ma eravamo in statale dove tutti sfrecciavano a 100 km/h - carroazattrezzi - e dopo una settimana --> ESITO : rottura pompa di iniezione e limatura di metallo finita ovunque ..... preventivo elevato dovuto ai vari pezzi che devono essere sostituiti -e adi poca fa la risposta di OPEL che offre solo il 30% ..... PERCHE' LA MACCHINA HA 60.000 KM
per fortuna che non mi è successo in autostrada.... potevo non essere qui a parlarne-
Ovviamento scriverò E NON MI fermerò qui -aspetto foto , preventivo e relazione da parte dell'autofficina -  so solo che non dovrebbe succedere un danno così grave su una macchina relativamente nuova

e pensare che sono cliente di OPEL da 20 anni e più e le mie macchine vecchie tra cui l'ultimissima (cambiata per la CROSSLAND X)  una MERIVA 1600TD 11 ANNI DI VITA e oltre  200.000 km NON MI HAI MAI DATO PROBLEMI !

CONSIGLI ????

grazie a tutti per il vostro contributo

Ciao,
Guarda posso fare copia e incolla del tuo messaggio, stesso anno stessi km, stesso problema
Io ho aperto segnalazione a relazione clienti e sono in attesa.
Sono senza macchina dal 24 ottobre con i primi problemi riscontrato ad fine agosto

...in continuazione a ciò che mi ho successo...ho PROVATO a contattare il servizio clienti di OPEL che ovviamente non risponde dall'ITALIA E dopo svariate telefonate sono riuscita ad avere l'indirizzo PEC --> HO inviato ben 3 pec che sono regolarmente arrivate a destino ma senza risposta alcuna.

ho sottolineato la gravità del fatto, e che dovevano rendersi conto che è un difetto di fabbrica, il 30% solo di rimborso non è sufficiente.

l'altra settimana mi hanno chiamata dal concessionario la macchina sarebbe pronta ( quasi un mese e mezzo a piedi senza nemmeno un macchina di cortesia)......ma hanno aggiunto ulteroiri pezzi a mia insaputa...oltre al tagliando e ovviamente il conto finale è lievitato.....

non ho più parole. bisognerebbe realmente organizzare una class action! non è possibile che dobbiamo affrontare tutte le spese senza aiuti dalla casa madre. da quando sono STATI INGLOBATI IN STELLANTIS sono andati in declino.

facciamo qualcosa ma sicuramente quello che è accaduto a noi accadrà ad altri poichè il difetto ESISTE

L'UNIONE FA LA FORZA!

saluti  a tutti e che il 2023 sia migliore!!

...Buongiorno a tutti!

mi viene  da dire a voi o chi è ancora in tempo di NON COMPRARE OPEL.

dopo il mio ultimo messaggio ...

HO FATTO SCRIVERE DA ALTROCONSUMO PER AVERE UN RISARCIMENTO...visto che il servizio clinetela della OPEL (CHE è A bucarest) NON AVEVA MAI MAI RISPOSTA ALLE MIE 3 PEC!

nel frattempo ulteriori spie accese 3 settimane fà..... --> ESITO OTTURAZIONE DELL'INIETTORE ADBLUE....ho dovuto pagare 150€ (mi hanno fatto gentilmente un piccolo sconto ...dopo tutto quello che ho lasciato la prima volta. (comunque - scritto su internet facendo ricerca con google - quando il motore sta per un certo periodo inattivo gli iniettori si otturano  ....ai meccanici della OPEL non era venuto in mente di controllare.....e quindi ho pagato....


LUNEDI' 06 marzo NUOVAMENTE TUTTE LE LUCI DI ANOMALIE MOTORE.... per la 3° volta mi ritrovo senza macchina, poichè le macchine di cortesia non esistono!

Martedì 07 marzo ricevo una chiamata da BUCAREST dal servizio clientela OPEL dicendomi che HANNO RICEVUTO la mail dal servizio legale di ALTROCONSUMO (scritta il 16/02.... SI VEDE che a BUCAREST le PEC le portano a cavallo)-e deisderano sapere cosa era successo la prima volta e sapere del rimborso che avevo chiesto - poichè difetto di fabbrica.....ecc
mi hanno congedata dicendomi ci risentiremo.... (quando???? bo?)

non avendo sentito più nessuno DALL'OFFICINA DEL CONCESSIONARIO (DOPO QUASI 1 SETTIMANA) poco fa chiamo e SCOPRO DELL'ULTERIORE GUASTO -->  DEVONO CAMBIARE  IL SERBATOIO ADBLUE = € 1500 !

gli ho chiesto se stavano scherzando poichè non è possibile che succedano tutte queste cose, ripeto ad una macchina relativamente nuova!!! e che controlli hanno fatto fin'ora????dopo 3600+150€ pagati NEL GIRO DI 3 MESI?


non ho parole SE NON CHE OPEL STA ANDANDO VERAMENTE A SCATAFASCIO !

FACEVO PRIMA A COMPRARMI UNA NUOVA MACCHINA

RAGAZZI FACCIAMO QUALCOSA!!!!!!

SALUTI

Barbara

Ciao.. a me la pompa carburante si è disintegrata a 600km in autostrada.. in garanzia per fortuna..tenuta 1 mese.. assistenza pessima..

Buongiorno a tutti,
sono nuovo sul forum, mi sono appena presentato nell'apposita sezione e vorrei condividere con voi la mia (finora) pessima esperienza.

Acquisto la mia OPEL a febbraio 2021 in una concessionaria di Lucca e ho fatto i due tagliandi regolari, senza sgarrare, uno nell'officina della concessionaria di acquisto della macchina e uno in officina Opel a Pisa vicino a dove abito. La macchina non ha mai avuto problematiche fino a quando sabato 25 marzo 2023, mentre percorrevo una strada di grande comunicazione a circa 90 Km/h, dopo un paio di sobbalzi è apparsa sul display la scritta di un mal funzionamento del motore e dovevo fermarmi, e dopo 50 metri la macchina si ferma definitivamente.
La fortuna vuole che mi raggiunge un amico e dopo qualche chiamata riesco a portare la macchina ad un'officina a Livorno. Il lunedì successivo, mi presento in officina e mi dicono (diagnosi alla mano) che non arriva pressione e la macchina non riesce a mettersi in moto, perché, con molta probabilità la pompa dell'alta pressione si è deteriorata e ha rilasciato dei micro frammenti che sono andati in giro nel circuito rischiando di fare grossi danni.
Chiedo di farmi sapere quanto potrebbe essere un preventivo di spesa per sistemare il guasto, nel frattempo chiamo la concessionaria dove ho acquistato l'auto, che mi consiglia di rivolgermi dove ho fatto l'ultimo tagliando e così faccio.

Il titolare della concessionaria resta a bocca aperta quando gli spiego della problematica e parlando con il capo officina mi chiedono di portare la macchina da loro in modo che possano fare le loro diagnosi, naturalmente a mie spese e che faranno di tutto per venirmi incontro anche con il prezzo della riparazione, visto che mi sono molto alterato quando ho specificato e ho messo in dubbio che esattamente dopo un mese da quando è scaduta l'assicurazione OPEL e avevo fatto il tagliando la macchina si è fermata senza dare precedentemente nessun accenno a possibili problematiche.

Stamani porto l'auto in officina Opel a Pisa (90€ di carroattrezzi) e mi dicono che ci vorranno almeno un paio di settimane prima di sapere cosa potrebbe essere, il problema è che dopo aver letto le vostre storie, so già a cosa andrò incontro e ho già un preventivo di quanto mi costa riparare il tutto. Adesso vediamo cosa si inventeranno e che cifra mi chiederanno.

State sicuri che vi terrò aggiornati, anche se penso che questa sarà la mia ultima avventura con una macchina OPEL.

Una domanda, qualcuno sa se dopo aver risolto il problema e cambiato la pompa successivamente si è ripresentato lo stesso guasto?

STAY TUNED!!!

Buongiorno,

se posso dare un consiglio....venderla prima che succedano altri danni come a me...... un problema dopo l'altro da quando hanno messo le mani sul motore.....

quando riuscirò a riavere la mia macchina ci farò un pensiero pure io...
saluti

Barbara

Buonasera a tutti la rottura della pompa alta pressione gasolio Bosch CP4 è un male comune per il gruppo PSA, VW, Audi dovuto allo sfregamento del pompante sulla camma (errata cementazione dei materiali).
Ho contattato sul web il tecnico@modificapompa.com dove parlano della modifica della pompa alta pressione gasolio Bosch CP4 (nuovo albero a camma e pompante costruiti con materiale in acciaio rivestito in titanio) per vedere se anche sulla mia Grandland si poteva modificare ma invece mi hanno scritto "Purtroppo il Suo motore monta una CP4 di ultima generazione, con regolatore spostato dal corpo principale della pompa alla testa del pompante. Con questa modifica Bosch ha reso impossibile interporre il nostro kit tra pompa e regolatore". A questo punto un mio consiglio personale potrebbe essere di aggiungere nel serbatoio del gasolio un additivo lubrificante tipo Pulitore Alimentazione Diesel della MotorSistem da 300ml in vendita su Amazon

Buonasera a tutti chiedevo se qualcuno mi sa dire con esattezza quale tipo o numero di Pompa Alta Pressione Gasolio Bosch CP4 è montata sulle nostre GrandlandX 1.5D 130cv?
La mia è del 2019 e ha come codice motore: YH01
Vi ringrazio fatemi sapere.

Buongiorno a tutti, 
volevo aggiornarvi sullo sviluppo della mia situazione, dove, dopo due mesi sono riuscito a riprendere la macchina e per fortuna con l'assicurazione Opel di due anni, scaduta da un mese, mi sono venuti incontro scontandomi l'80% del costo dei componenti.

Il bello viene adesso ad una settimana che ho ripreso la macchina, una nuova spia accesa... 

Mi dirigo subito in officina e dopo un paio d'ore di attesa la scoperta: L'INIETTORE DELL'AD-BLUE VA SOSTITUITO , non ci volevo credere.

Chiedo spiegazioni in merito e mi dicono che purtroppo l'additivo crea questo tipo di problematiche perché se a contatto con l'aria cristallizza e se sostituisco solamente il componente (costo 150,00 € per il pezzo) probabilmente tra poco ci sarà da sostituire anche il serbatoio (Costo 1000,00€) e che naturalmente tutto questo non è dipeso da ciò che è successo in precedenza o dal fatto che la macchina è stata ferma tutto quel tempo.

Mi consigliano di togliere tutta la componentistica in modo da by-passare il problema, anzi la macchina acquisterebbe un pò di prestazione, ma non potendolo fare loro in quanto andrebbero in conflitto d'interesse con la casa madre, mi darebbero il numero di un'officina di loro conoscenza (Costo dell'operazione €350.00), a sentir loro, la nuova modifica non sarebbe rilevabile a tagliandi e revisioni, ma andrebbe solamente ad inquinare un pò di più, visto che l'AD-Blue serve esclusivamente a per una riduzione dell'inquinamento.

Ho già chiesto al titolare un incontro perché è mia intenzione sostituire il mezzo, voi avete consigli in merito?

Io non toglierei nulla ..... in ogni caso potresti anche risolvere sostituendo iniettore e usando l'adittivo per adblue , ovvio dipende da quanto è critica la situazione

Questo è un problema noto.
Questo mese su Altro Consumo c'è un articolo , ma è da tempo che ci stanno dietro , c'è una Class Action contro Citroen e Peugeot  e di conseguenza Opel perchè il motore è lo stesso.

salve a tutti ho avuto gli stessi identici problemi sulla mia crossland x semplicemente che nel mio caso si sono presentati tutti nello stesso momento quindi iniettori adblue, serbatoio adblue, pompa carburante e relavito intero sistema di iniezione con un ammontare da pagare di circa 9000 euro, ovviamente con garanzia scaduta da un anno avendola da 3 anni ed avendo percorso solo 32mila km. Chiedo una mano per sapere chi e come è riuscito ad avere un rimborso che ammonti almeno all'80% del costo delle problematiche avendo già mandato due pec (ovviamwnte senza risposta).

Buongiorno a tutti, scrivo per cercare di recuperare più informazioni possibili che mi permettano di capire come agire nei confronti dell’ OPEL.

Sono proprietari di un Opel Grandland X comprata ad ottobre del 2020 la macchina ad oggi ha percorso 34950 km. Sabato 5 agosto dopo appena 2 km dal mio ingresso 8n autostrada appare la scritta sul display “anomalia al motore” mi accosto immediatamente ed appena fermo si spegne automaticamente senza più volersi riaccendere, chiamo il carro attrezzi e faccio portare (lunedì 7) l’auto nell’auto officina autorizzata OPEL dove mi sono sempre servito e dove ho svolto regolamentare e puntualmente tutti i tagliandi della mia Grandland. Mi comunicano in giornata stesso che il problema è relativo al guasto alla pompa al Alta pressione , ed in tutta onestà mi dicono che il problema non è imputabile a me e che si sarebbero adoperati loro stessi per una partecipazione al pagamento del danno, da capire la percentuale di questa. Inizio così ad investigare sul problema e scopro il vostro forum con clienti OPEL con lo stesso problema, e purtroppo scopro anche che lo stesso problema ha afflitto clienti PEGEOUT, CITROEN ed AUDI. Faccio immediatamente inviare una PEC dal mio avvocato al servito clienti intimandoli di pagare il 100% del danno. Bene subito mi contatta l’officina chiedendo se avessi contattato il servizio clienti, rispondo quello che già vi ho raccontato. Da allora un giorno si ed un giorno no ho telefonato al servizio clienti…la risposta: la sua pratica è in lavorazione! Sono passate due settimane.. da lunedì riprendo a telefonare giornalmente!! mi date per favore informazioni utili e suggerimenti ? Grazie di cuore anticipatamente

Buongiorno, ho appena finito di leggere il forum sull argomento e sono disperato. Tre giorni fa, giorno 24 ottobre, la mia Opel Grandland X 1.5 diesel, mi ha abbandonato in autostrada a più di 150 km da casa.
Ho portato il veicolo presso l'officina Opel autorizzata più vicina, dove mi hanno diagnosticato il guasto alla pompa di iniezione e a tutto il sistema di alta e bassa pressione, osservando la presenza di limatura metallica nel filtro carburante. A mie spese (450€) porto l'auto a Palermo, presso l'officina Opel dove ho regolarmente fatto tutti i tagliandi previsti. L'auto è immatricolata a gennaio 2020 e ha 82000 km. A Palermo mi confermano la diagnosi e mi presentano un preventivo di spesa di oltre 5.000 €.
Potete immaginare la mia faccia e la mia reazione, sono scioccato.
Al momento sto cercando di contattare il servizio clienti Opel ma rispondono sempre dall'Albania e vorrei parlare con qualcuno dall'italia.
Come molti utilizzo la vettura per motivi di lavoro e sono in enormi difficoltà. So che è già iniziato un calvario che mi porterà a restare senza auto per molto tempo e a combattere con il servizio clienti nella speranza di ottenere un loro contributo.
Tutto ciò è inaccettabile e accetto consigli su come procedere oltre. Grazie

Buongiorno a tutti, scrivo per cercare di recuperare più informazioni possibili che mi permettano di capire come agire nei confronti dell’ OPEL.

Sono proprietari di un Opel Grandland X comprata ad ottobre del 2020 la macchina ad oggi ha percorso 34950 km. Sabato 5 agosto dopo appena 2 km dal mio ingresso 8n autostrada appare la scritta sul display “anomalia al motore” mi accosto immediatamente ed appena fermo si spegne automaticamente senza più volersi riaccendere, chiamo il carro attrezzi e faccio portare (lunedì 7) l’auto nell’auto officina autorizzata OPEL dove mi sono sempre servito e dove ho svolto regolamentare e puntualmente tutti i tagliandi della mia Grandland. Mi comunicano in giornata stesso che il problema è relativo al guasto alla pompa al Alta pressione , ed in tutta onestà mi dicono che il problema non è imputabile a me e che si sarebbero adoperati loro stessi per una partecipazione al pagamento del danno, da capire la percentuale di questa. Inizio così ad investigare sul problema e scopro il vostro forum con clienti OPEL con lo stesso problema, e purtroppo scopro anche che lo stesso problema ha afflitto clienti PEGEOUT, CITROEN ed AUDI. Faccio immediatamente inviare una PEC dal mio avvocato al servito clienti intimandoli di pagare il 100% del danno. Bene subito mi contatta l’officina chiedendo se avessi contattato il servizio clienti, rispondo quello che già vi ho raccontato. Da allora un giorno si ed un giorno no ho telefonato al servizio clienti…la risposta: la sua pratica è in lavorazione! Sono passate due settimane.. da lunedì riprendo a telefonare giornalmente!! mi date per favore informazioni utili e suggerimenti ? Grazie di cuore anticipatamente

Ciao, che notizie mi dai sul tuo problema? Come si è conclusa la storia? Purtroppo mi è appena capitato lo stesso.PeppeMiceli