F.a.p

Buonasera a tutti gli utenti di questo ottimo forum.
Da Novembre sono in possesso di GLX con motore 1.5 (EAT 8) 130 cv diesel.
Ho percorso 5700 km e da qualche settimana ė apparsa la chiave di manutenzione tagliando con conseguente dicitura: tagliando tra 400 km oppure tra mesi 9.
I km di default impostati dalla fabbrica per il tagliando dovrebbero essere 25000.
Qualcuno ha avuto problema analogo ?
Approfitto per un altra domanda: Il filtro antiparticolato è un FAP oppure DPF perché sui vari articoli in internet lo danno come DPF ma essendo motore Peugeot...dovrebbe essere FAP
Grazie

Articolo interessante che fa un pò più di chiarezza sull'argomento..

http://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/3234/nel-cuore-della-tecnica-i-filtri-antiparticolato-fap-e-dpf

ultimate64 ha scritto:Articolo interessante che fa un pò più di chiarezza sull'argomento..

http://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/3234/nel-cuore-della-tecnica-i-filtri-antiparticolato-fap-e-dpf

Grazie per aver segnalato questo articolo molto completo ed interessante!

Anche a me esce fuori tutti i giorni "tagliando fra 8 mesi o 1.200 Km". E' un mese che va avanti cosi' e ho l'auto da dicembre 2018 con 3.800 Km. Aggiungo che il CDB e' stato resettato proprio per questo motivo in mia presenza il giorno della consegna. E' durato 3 mesi poi la scritta e' ricomparsa. Appare 1 sola volta al giorno alla prima accensione. Al momento non ho il tempo di passare in concessionaria, che fra l'altro per me non e' proprio "dietro casa" ne' sul tragitto casa/lavoro.

Ed ecco led montato. Una soluzione diversa ma si vede ugualmente bene dall'abitacolo.

Sicuramente, è tutto un altro dire così.. Ottimo lavoro

Inviato con Topic'it

ottimo lavoro non sembra male di colore verde

Buonasera a tutti,
ormai è da circa 6 mesi che il FAP è diventato il mio incubo! Dopo aver compiuto i 2 anni di vita e 30000 km a febbraio, da marzo la spia di rischio saturazione FAP si accende ad intervalli più o meno costanti e per ben 2 volte l'auto è andata in blocco ovvero in recovery limitando giri e velocità. Da opel eseguite tutte le diagnosi del caso ma senza esiti particolari anche perchè da marzo ad oggi sono già 3 volte che porto l'auto in officina. E' possibile che non sappiano darmi una risposta definitiva al problema?... che ci sia un accumulo di fuliggine nel Fap e Opel non se ne accorge e non suggerisce nemmeno la pulizia del FAP?...La cosa strana è che spesso questi episodi si verificano anche in autostrada dove in realtà l'auto dovrebbe trovare le migliori condizioni per rigenerare il FAP, infatti il secondo episodio di blocco/recovery mi è successo a luglio proprio in piena autostrada a più di 300 km da casa!...Fermatomi presso un'officina generica in autogril per fortuna in 5 minuti con una diagnosi il meccanico ha sbloccato l'auto permettendomi di rientrare a Roma. Il giorno dopo porto l'auto in Opel dove racconto l'accaduto, si tengono l'auto per 4 giorni ma dalle loro diagnosi non risultava nessuna anomalia.
Che dire!?... ormai ho il terrore di allontanarmi con l'auto per non parlare poi del fatto che fino a  quando l'auto è in garanzia ok, ma tra 6 mesi la garanzia termina ed ho paura di trascinarmi il problema oltre con tristi risvolti per le mie tasche  +

Dimenticavo, da qundo si è presentato il primo blocco a marzo ho provveduto anche a montare il famoso LED nello specchietto che si accende durante ogni rigenerazione FAP proprio per tenere sotto controllo la situazione ed agevolare l'auto durante la rigenerazione, ma a quanto pare senza grandi risultati.

.....Visto che siamo in argomento chiedo a chi ha montato il LED nello specchietto per monitorare il FAP, quanto tempo vi rimane acceso in fase di rigenerazione?... a me ho notato che varia dai 15 a 20 minuti circa ma non ho un range di km "fisso" tra un a rigenerazione e l'altra!

ciao ho preso l’auto da meno di una settimana, con 44000 km. Ho montato subito il led allo specchietto. Oggi ho notato che si è acceso, non so dirti di preciso la tempistica di spegnimento ma circa 15 minuti.