Opel Grandland X Club Italia: il Forum

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Messaggio Da PAUL il Mer 27 Mar 2019, 22:11

Buonasera a tutti gli utenti di questo ottimo forum.
Da Novembre sono in possesso di GLX con motore 1.5 (EAT 8) 130 cv diesel.
Ho percorso 5700 km e da qualche settimana ė apparsa la chiave di manutenzione tagliando con conseguente dicitura: tagliando tra 400 km oppure tra mesi 9.
I km di default impostati dalla fabbrica per il tagliando dovrebbero essere 25000.
Qualcuno ha avuto problema analogo ?
Approfitto per un altra domanda: Il filtro antiparticolato è un FAP oppure DPF perché sui vari articoli in internet lo danno come DPF ma essendo motore Peugeot...dovrebbe essere FAP
Grazie
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Messaggio Da obelix56 il Gio 28 Mar 2019, 09:02

Trovo strano che ti segnali 400 Km oppure 9 mesi, sono due dati che non hanno una logica, la strada che hai percorso è troppo poca per segnalare un eventuale tagliando. Ad alcuni è capitato che segnalava di fare il tagliando anche se avevano fatto pochi km e ne erano in possesso da pochi mesi, ma il motivo è che veniva tenuto conto la nascita dell'auto e non era stato riazzerato il cb alla consegna. Personalmente passerei in concessionaria a fare un controllo ed un eventuale azzeramento del cb. Per quanto riguarda FAP o DPF questo riportato sotto è quando descritto da Peugeot sul loro sito.






 BlueHDi: i motori Peugeot dotati di FAP






Il nuovo SUV Peugeot 3008 è uno dei migliori esempi di come in un solo motore - il BlueHDi 130 S&S 1.5 con cambio automatico 8 marce - possano coniugarsi alla perfezione potenza e parsimonia. Anche per merito dell'innovativo FAP di Peugeot 3008, il SUV è tra i meno inquinanti della categoria.








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Messaggio Da ultimate64 il Sab 06 Apr 2019, 21:35

Articolo interessante che fa un pò più di chiarezza sull'argomento..

http://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/3234/nel-cuore-della-tecnica-i-filtri-antiparticolato-fap-e-dpf


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Messaggio Da Spray78 il Dom 07 Apr 2019, 11:54

@ultimate64 ha scritto:Articolo interessante che fa un pò più di chiarezza sull'argomento..

http://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/3234/nel-cuore-della-tecnica-i-filtri-antiparticolato-fap-e-dpf

Grazie per aver segnalato questo articolo molto completo ed interessante! :thumbup:


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Messaggio Da Arcocampari il Dom 07 Apr 2019, 13:12

Anche a me esce fuori tutti i giorni "tagliando fra 8 mesi o 1.200 Km". E' un mese che va avanti cosi' e ho l'auto da dicembre 2018 con 3.800 Km. Aggiungo che il CDB e' stato resettato proprio per questo motivo in mia presenza il giorno della consegna. E' durato 3 mesi poi la scritta e' ricomparsa. Appare 1 sola volta al giorno alla prima accensione. Al momento non ho il tempo di passare in concessionaria, che fra l'altro per me non e' proprio "dietro casa" ne' sul tragitto casa/lavoro.


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Messaggio Da Leondoro il Lun 08 Apr 2019, 13:53

Ed ecco led montato. Una soluzione diversa ma si vede ugualmente bene dall'abitacolo.

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Messaggio Da Hari Seldon il Lun 08 Apr 2019, 16:06

Ben fatto... e se vorrai cimentarti a scrivere una breve guida su come hai fatto il lavoro (ormai per le foto penso sia tardi) altri te ne saranno grati... :smile: 


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Messaggio Da Leondoro il Mar 16 Apr 2019, 19:32

Grazie al led oggi fatto rigenerazione senza interruzione. Ci voleva proprio.


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Messaggio Da ultimate64 il Mar 16 Apr 2019, 20:37

Sicuramente, è tutto un altro dire così.. Ottimo lavoro

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Messaggio Da giulius il Mer 19 Ago 2020, 11:35

ottimo lavoro non sembra male di colore verde


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Messaggio Da attilio il Dom 30 Ago 2020, 22:29

Buonasera a tutti,
ormai è da circa 6 mesi che il FAP è diventato il mio incubo! Dopo aver compiuto i 2 anni di vita e 30000 km a febbraio, da marzo la spia di rischio saturazione FAP si accende ad intervalli più o meno costanti e per ben 2 volte l'auto è andata in blocco ovvero in recovery limitando giri e velocità. Da opel eseguite tutte le diagnosi del caso ma senza esiti particolari anche perchè da marzo ad oggi sono già 3 volte che porto l'auto in officina. E' possibile che non sappiano darmi una risposta definitiva al problema?... che ci sia un accumulo di fuliggine nel Fap e Opel non se ne accorge e non suggerisce nemmeno la pulizia del FAP?...La cosa strana è che spesso questi episodi si verificano anche in autostrada dove in realtà l'auto dovrebbe trovare le migliori condizioni per rigenerare il FAP, infatti il secondo episodio di blocco/recovery mi è successo a luglio proprio in piena autostrada a più di 300 km da casa!...Fermatomi presso un'officina generica in autogril per fortuna in 5 minuti con una diagnosi il meccanico ha sbloccato l'auto permettendomi di rientrare a Roma. Il giorno dopo porto l'auto in Opel dove racconto l'accaduto, si tengono l'auto per 4 giorni ma dalle loro diagnosi non risultava nessuna anomalia.
Che dire!?... ormai ho il terrore di allontanarmi con l'auto per non parlare poi del fatto che fino a  quando l'auto è in garanzia ok, ma tra 6 mesi la garanzia termina ed ho paura di trascinarmi il problema oltre con tristi risvolti per le mie tasche  :crybaby: :crybaby:+

Dimenticavo, da qundo si è presentato il primo blocco a marzo ho provveduto anche a montare il famoso LED nello specchietto che si accende durante ogni rigenerazione FAP proprio per tenere sotto controllo la situazione ed agevolare l'auto durante la rigenerazione, ma a quanto pare senza grandi risultati.


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Messaggio Da attilio il Dom 30 Ago 2020, 22:51

.....Visto che siamo in argomento chiedo a chi ha montato il LED nello specchietto per monitorare il FAP, quanto tempo vi rimane acceso in fase di rigenerazione?... a me ho notato che varia dai 15 a 20 minuti circa ma non ho un range di km "fisso" tra un a rigenerazione e l'altra!


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Messaggio Da giulius il Dom 30 Ago 2020, 23:02

ciao ho preso l’auto da meno di una settimana, con 44000 km. Ho montato subito il led allo specchietto. Oggi ho notato che si è acceso, non so dirti di preciso la tempistica di spegnimento ma circa 15 minuti.


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