GLX HYBRID PLUG IN 4x4 caricabatterie on board

Buonasera a tutti, 
spero che qualcuno riesca ad aiutarmi ed a consigliarmi. 
Sto valutando l'acquisto di una GLX Hybrid 4x4 300 cv del 11/2020 con 3000km . 
L'acquisto è presso il concessionario solo che : 
1) la macchina è ferma da parecchi mesi per cui per fare il test drive è stata accesa attaccando i cavi e, durante il test drive, alcune cose non funzionavano . Il commerciale ha riferito che i problemi erano imputabili solo ad alcune funzioni da riconfigurare ; 
2) non si capisce che caricabatteria ha a bordo, se un 3.7 kW o un 7.4 kW (che io vorrei) . 
MI hanno dato il numero di targa e matricola ma non riesco a risalire ad informazioni sul caricabatteria a bordo e non so se il fatto del mancato funzionamento di alcune cose possa essere dovuto a difetti dell'auto o effettivamente al fatto che è stata ferma e quindi con batteria scarica per parecchio tempo e , se questo , ha danneggiato le batterie  dei motori elettrici. 

Il capo officina del concessionario ha detto che le macchine escono tutte uguali quindi ha il 7.4 kW a bordo mentre io so che deve essere acquistato come optional al costo di circa 250€. 
Qualcuno sa se escono tutte le GLX 300Cv con il 7.4 kW a bordo e poi è solo magari una questione di attivazione da centralina? Oppure se c'è un modo semplice per capire cosa monta?
Inoltre voi ne consigliate l'acquisto visiti i problemi presentati durante il test drive ed il fermo veicolo da mesi? 

Grazie 1000 a tutti. 
Ciao 
S.

Ho la stessa macchina da un anno, per quanto riguarda il caricabatterie a bordo credo sia molto difficile che sia il 7,4, a prescindere i tempi di ricarica sono piuttosto brevi con un buon caricabatterie, non quello in dotazione, io ne ho due uno che tengo fisso a casa (quello di serie) e uno con corrente regolabile che mi porto in macchina assieme al cavo per le colonnine. L' autonomia reale con un uso oculato dipende anche dalle temperature ma a batteria carica va dai 50 ai 58 km. Il consumo medio in ambiente cittadino è di circa 50 km/lt se fai molta autostrada per tratte sopra i 100km aspettati una consumo di 20 km/lt.
Ultima nota... 300cv ci sono tutti e se ti vuoi divertire per qualche km in montagna aspettati di vedere serbatoio e batteria svuotarsi mooolto in fretta. La velocità massima che puoi raggiungere misurata con gps è poco sopra i 240 km/h ma ci vuole un bel pelo per tenera per un pò e autostrada libera, accellerazione bruciante 0/100 in poco più di 5 secondi in condizioni ottimali.
Ultima cosa le vetture che restano ferme o nuove hanno bisogno di diversi cicli di carica e scarica prima di raggiungere il massimo, è anche vero che alcune cose non vengono attivate/configurate finche la macchina non viene consegnata. Io in un anno ho fatto circa 20000 km e ho avuto solo un paio di allarmi prontamente risolti in officina

ciao, ma certo, io te la consiglio è una bomba. Ho avuto prima di questa la 1.6 120cv ottima. Ma questa e tutto un altro pianeta per tenuta di strada e prestazioni. Riguardo al caricabatteria a bordo il capo officina non capisce una mazza se afferma ciò. la 7,4kw è optionale ed io ho la 3,7kw. Da retta che per la batteria, la ricarica lenta la fa durare di più, cioè viene meno stressata.
come si fa a capire? o hai la sceda di montaggio della casa madre o quando vai a caricare la macchina segna 12km /h come la mia allora e 3.7kw o telo dice la colonnina o la wallbox che si limita ad erogare 16A (amper) che sono 3.7kw invece 32A e 7.4kw.
Io la uso soprattutto in Elettrico  visto che non faccio più di 50-70km al giorno. In effetti i km sono quelli che dice ARCHIE dell'autonomia della batteria. In proporzione uso i motori elettrici ( che sono 2) il 80% rispetto al 20% del termico. Questo fa si che fra 10 anni ho ancora il motore termico che deve finire il rodaggio  .
Macchina comodissima, silenziosa, scivola sulla strada e te la consiglio.