Nuovi motori

Su questo sito si parla dei nuovi motori disponibili da maggio:

Benzina
1.6 turbo 180hp con cambio automatico 8 marce

Diesel
1.5 turbo diesel 100hp
1.5 turbo diesel 130hp presumibilmente con cambio automatico 8 marce

2019
versione ibrida plug-in

In un video su Youtube si parla anche del nuovo 1.2 130cv eat 8 marce

@Antonio74 ha scritto:Su questo sito si parla dei nuovi motori disponibili da maggio:

Benzina
1.6 turbo 180hp con cambio automatico 8 marce

Diesel
1.5 turbo diesel 100hp
1.5 turbo diesel 130hp presumibilmente con cambio automatico 8 marce

2019
versione ibrida plug-in

In un video su Youtube si parla anche del nuovo 1.2 130cv eat 8 marce

Resta da vedere se saranno destinate anche al mercato italiano...

@Antonio74 ha scritto:Su questo sito si parla dei nuovi motori disponibili da maggio:

Benzina
1.6 turbo 180hp con cambio automatico 8 marce

Diesel
1.5 turbo diesel 100hp
1.5 turbo diesel 130hp presumibilmente con cambio automatico 8 marce

2019
versione ibrida plug-in

In un video su Youtube si parla anche del nuovo 1.2 130cv eat 8 marce

Speriamo in effetti in qualche offerta del genere un po’ più articolata!

Capisco il 2.0 diesel (scelta sensatissima sulla quale mi sarei orientato se fosse arrivata prima sul mercato) ma... 
Mi chiedo a che diamine serva un 1.5 diesel se c'è già un 1.6 diesel...

Il 1.5 sostituirà il 1.6. Più che altro non capisco la versione da 100hp visto che già 120-130 sembrano pochi...

avevo visto su un configuratore di un altro paese che il 1.5 destinato al grandland sarà solo 130 cv...
il 1.5 è lo stesso usato anche da ford....
già per la  peugeot 3008 puoi scegliere tra il 1.6 e il 1.5....
se dovessi scegliere andrei sempre di 1.6. Motore già rodato con conseguente eliminazione  delle noie che si hanno nei motori nuovi ( sempre se i francesi stanno dimensionando bene i pistoni  )
quello che conta non son quei 10 cv in piu ma come distribuita la coppia...

prima della grandland avevo dato uno sguardo anche alla ford Kuga.....ma proprio quel motore 1.5 su un macchinone ancor piu grosso del grandland mi aveva fatto desistere

Salve sul sito quattroruote c'è una breve recensione del 2.0 diesel. Tra i pochi difetti che dicono di aver riscontrato si parla di:
"Non così buono, invece, l’isolamento acustico. Oltre al rotolamento degli pneumatici e ai fruscii aerodinamici, ...all’interno dell’abitacolo è udibile distintamente anche il suono del motore"
Per chi la possiede già l'auto (ma non  il 2.0 penso che ancora sia presto per averla)  Potete confermare o smentire queste impressioni. Finora non ho sentito nessuno lamentarsi di questi problemi anzi si diceva che nell'abitacolo si poteva parlare e sentirsi con un filo di voce.

Un'altra delle mie follie durante il test drive (oltre alla storia che ho già raccontato sul bagagliaio), fu proprio quella di portarmi un'app misuratore di rumore di fondo durante la prova.
Vengo da una Zafira (anzi, una Gloriosa Zafira) alla quale, se proprio devo rimproverare qualcosa, rimprovero di essere un trattore travestito da auto: Vantaggi? che non la fermi neanche se gli spari con un cannone. Svantaggi? che fa più rumore di uno sparo di cannone! Per parlare coi passeggeri a velocità di crociera devo munirmi di microfono e amplificatore tipo "Ritorno al futuro"... 

Quindi per me la silenziosità era uno dei must imprescindibili.
Non dico che in Grandland abbiano raggiunto il top perchè ho notato che altri marchi riescono a fare anche meglio ma, personalmente, ho trovato la silenziosità decisamente accettabile.

Io pure nelle due prove che ho fatto non ho notato nulla di cosi rumoroso anzi. Ma magari una prova cittadina di 5 minuti a bassa velocità non è la stessa cosa di un viaggio in autostrada a 130 km/h

@sergio ha scritto:Io pure nelle due prove che ho fatto non ho notato nulla di cosi rumoroso anzi. Ma magari una prova cittadina di 5 minuti a bassa velocità non è la stessa cosa di un viaggio in autostrada a 130 km/h

Io devo dirvi, che rispetto alla mia vecchia Astra è tutto un altro mondo, e che a 130 in autostrada parlavo con i passeggeri come a 50 in città, senza dover minimamente alzare la voce.
Poi se lascio l'auto accesa (io ho il benzina) e scendo, mi continuo a chiedere se per caso ho spento il motore, perchè non si sente quasi nulla.
Per quanto mi riguarda come silenziosità voto 10.

@Mauruczko ha scritto:Poi se lascio l'auto accesa (io ho il benzina) e scendo, mi continuo a chiedere se per caso ho spento il motore, perchè non si sente quasi nulla.
Per quanto mi riguarda come silenziosità voto 10.

Sono cose belle da... sentire!

Certo  il benzina sarà sicuramente più silenzioso del diesel. Anch'io ho una vecchia astra diesel di 10 anni. Un piccolo trattorino con una miriade di fruscii e quindi mi ero un pò allarmato. Cmq speriamo bene.

Ciao ecco un primo contatto fresco fresco del 2.0 td
https://www.alvolante.it/primo_contatto/opel-grandland-x-20-ecotec#comment-form

Io ho il 1,6 diesel automatico, posso garantire che in autostrada  130 km parlo con mia moglie come se fossimo fermi al semaforo. Stessa cosa se ricevo una telefonata.
la Mokka non era così silenziosa

@maborro ha scritto:Io ho il 1,6 diesel automatico, posso garantire che in autostrada  130 km parlo con mia moglie come se fossimo fermi al semaforo. Stessa cosa se ricevo una telefonata.
la Mokka non era così silenziosa

Non vedevo l'ora di poter usare questa emoticon e il tuo commento è l'occasione giusta!!!!!!!!

adesso che ci penso...................
forse era meglio prima, almeno mia moglie non era così ciarliera, ma oramai il dato è tratto

@maborro ha scritto:
adesso che ci penso...................
forse era meglio prima, almeno mia moglie non era così ciarliera, ma oramai il dato è tratto

@maborro ha scritto:
adesso che ci penso...................
forse era meglio prima, almeno mia moglie non era così ciarliera, ma oramai il dato è tratto

 
Prossimo acquisto: una bell'Harley Davidson che quando passa abbaiano pure i cani... 

Tutto ciò mi rincuora. Ogni medaglia ha il suo rovescio e sappiamo come sono le mogli