Rumorino motore 1.2

Volevo un vostro parere su uno strano rumorino, che si sente dando dei piccoli colpetti di acceleratore....tipo rumore di puleggia non so se sono riuscito a spiegarmi...fateci caso e poi ditemi qualcosa......
Provo a spiegarmi meglio....a motore acceso, a caldo, da fermo, dando un colpetto di acceleratore si sente, per un attimo, un leggero rumore come una puleggia che gira male.
Il rumore lo ha fatto da subito appena ritirata e si avverte solo da fermo sotto i 1.500 g/min e con il motore in tiro sempre a bassissimo numero giri e poi nulla.
Può darsi sia solo una mia impressione su un qualcosa del tutto normale....Comunque colgo l'occasione per ribadire la bontà di questo 3 cilindri

Ciao Ignazio non so se si tratta dello stesso rumore che averto anch'io, ma a regime basso dopo l'accensione a freddo il motore mi pare si trovi poco sopra i mille giri, li è dove si sente di più un rumore mettellico. A me dà la sensazione di provenire dalla frizione e o il cambio, tante che a frizione premuta sparisce. Durante la marcia non mi pare faccia cose strane. Al minimo da ferma si ripropone anche a caldo ma non in maniera costante. Guardando a occhio il motore è campana cambio mi pare ci siano dei scrolloni, quindi fibrazioni poco piacevoli

Ciao Emanuele potrebbe essere lo stesso. Non ho fatto caso se cambia agendo sulla frizione. Controllerò.
Grazie per il tuo riscontro 

Riapro questo post perché il rumore è rimasto costante. Fatto presente al conce che, con l'uso di "mirabolanti" apparecchiature, è incerto se proviene dall'alternatore piuttosto che dal clima.
Alla fine mi dice che dobbiamo aspettare che peggiori per identificarlo meglio (non posso ordinare dei pezzi a caso, dice lui  ) e che comunque non pregiudica la sicurezza (dice sempre lui).
Siccome sono abbastanza testardo e utilizzando uno strumento che uso nel mio lavoro (il fonendoscopio)
  mi sono messo ad auscultare il motore. Mentre mio figlio teneva il motore sui 1.650 g/min (regime al quale si avverte, per poi scomparire del tutto) con una sicurezza del 99,9% ho identificato la provenienza: avevo già dei sospetti ma che si sono concretizzati nell'alternatore come fonte del rumore .
Dato che il buon Emanuele (che verrà al raduno) avvertiva un rumore simile, sto aspettando di "sentire" il suo motore per poi avvisare il conce affinché provveda alla sua sostituzione (magari in occasione del tagliando prenotato per giugno). Faccio visite anche a domicilio sui motori altrui 

ignazio ha scritto:Faccio visite anche a domicilio sui motori altrui 

 

ignazio ha scritto:Faccio visite anche a domicilio sui motori altrui 

Vengo io da te per risparmiare sulla parcella....ho preso appuntamento per venerdì sera...
 

Io mi prenoto per il giorno del raduno. Quale migliore occasione per fare confronti? Dott. è pregato di portare camice e attrezzi!

Grande Ignazio, complimenti

Inviato con Topic'it

Devo farmi fare l'impegnativa dal mio medico ? Che il tipo di prescrizione devo farmi scrivere ? Ma riesce ad auscultarle tutte nel il giorno del raduno o ci sono tempi di attesa lunghi ? 
Dottore la ringrazio della sua eventuale risposta.

Ciao a tutti, oggi sono stato in Opel per il rumorino che vi ho fatto sentire al raduno.
Ho detto loro che le altre GLX a benzina non lo facevano e di come mi sono accertato da dove provenisse, cioè dall'alternatore (vedi foto firma ).
Ebbene anche il capo meccanico ha auscultato l'alternatore con il mio strumento e si è accertato che effettivamente è da cambiare: già ordinato e verrà sostituito a giugno in occasione del primo tagliando.
E' rimasto così entusiasta del mio fonendoscopio ("....se l'avessimo potremmo risalire più velocemente ai vari rumori che la gente ci espone .....") che gli ho promesso di fargliene avere uno .

ignazio ha scritto:Ciao a tutti, oggi sono stato in Opel per il rumorino che vi ho fatto sentire al raduno.
Ho detto loro che le altre GLX a benzina non lo facevano e di come mi sono accertato da dove provenisse, cioè dall'alternatore (vedi foto firma ).
Ebbene anche il capo meccanico ha auscultato l'alternatore con il mio strumento e si è accertato che effettivamente è da cambiare: già ordinato e verrà sostituito a giugno in occasione del primo tagliando.
E' rimasto così entusiasta del mio fonendoscopio ("....se l'avessimo potremmo risalire più velocemente ai vari rumori che la gente ci espone .....") che gli ho promesso di fargliene avere uno .

Sei un mito!!!!




PS: hai accennato anche alla questione del "dado mancante" per caso?

No, mi sono dimenticato  .
Lo farò presente la prossima volta.

Grande Ignazio

E' una bella fortuna, @Ignazio, che l'officina del tuo concessionario sia ancora una di quelle dove il meccanico ti ascolta con serenità, senza impermalosirsi se gli fai notare qualcosa e, sopratutto, dandoti retta.
Dalle mie parti gli lasci le chiavi nel piazzale antistante l'officina e guai se anche solo ti avvicini al carraio di ingresso!!!

Poi purtroppo io sono abituato male dato che fino a poco tempo fa il mio concessionario Opel di fiducia era uno con cui parlavi, ti confrontavi, gli dicevi esattamente cosa volevi o non volevi fare e, sopratutto, se ti dava un consiglio era davvero azzeccato perchè si puntava più a fidelizzare il cliente che ad arraffare tutto l'arraffabile subito!
E non perchè il concessionario fosse mio padre    ma perchè era ancora un mestiere che si faceva per passione verso i motori.

Pensa che abbiamo fatto la prova insieme all'interno dell'officina ed insieme abbiamo cercato il codice alternatore 

Ciao a tutti,
ho scoperto che per la mia GLX sono possibili due tipi di alternatore (da 135 e 150 Ah).
Siccome non riuscivano tramite telaio a sapere quale fosse il mio (molto strano ) ed essendo la targhetta situata posteriormente all'alternatore proprio a ridosso del tubo di scarico appena dopo la turbina e quindi illeggibile, dovevano mandare una mail alla Opel Italia per sapere effettivamente quale fosse quello giusto.
Ebbene oggi, a motore freddo, con un bastone da selfie sono riuscito a fare delle foto del retro dell'alternatore immortalando in maniera molto chiara l'etichetta: tale codice vale ovviamente, sia ben chiaro, per il modello GLX che leggete in firma e non per altre motorizzazioni ed allestimenti.

Ecco la foto

ignazio ha scritto:Ciao a tutti,
ho scoperto che per la mia GLX sono possibili due tipi di alternatore (da 135 e 150 Ah).
Siccome non riuscivano tramite telaio a sapere quale fosse il mio (molto strano ) ed essendo la targhetta situata posteriormente all'alternatore proprio a ridosso del tubo di scarico appena dopo la turbina e quindi illeggibile, dovevano mandare una mail alla Opel Italia per sapere effettivamente quale fosse quello giusto.
Ebbene oggi, a motore freddo, con un bastone da selfie sono riuscito a fare delle foto del retro dell'alternatore immortalando in maniera molto chiara l'etichetta: tale codice vale ovviamente, sia ben chiaro, per il modello GLX che leggete in firma e non per altre motorizzazioni ed allestimenti.

Ecco la foto

Tra le altre si vedono bene i simboli Peugeot-Citroen sulla targhetta...
Diciamo che di Opel c'è poco sulla nostra GLX...ma l'importante sono gli "squali" nascosti chissà dove, come si parla in altra discussione...

D'altronde il 1.2 PureTech è della Peugeot come anche i diesel

Questa l'etichetta del mio alternatore. Se non sbaglio uguale a Ignazio