Indice
Come promesso cercherò di illustrarvi brevemente il lavoro. Non è difficile (io faccio il medico, quindi con un po' di pratica e pazienza si può fare).
Innanzitutto occorre una dash cam ovviamente: io ho preso questa
https://www.amazon.it/gp/product/B07MDYBCGV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1
ne ho prese due (una per l'anteriore ed una per il posteriore). Hanno il modulo gps utile per registrare le coordinate e soprattutto la velocità; inoltre funge anche per attivare i sistemi adas (assistente di corsia, veicolo troppo vicino e veicolo davanti a voi in movimento quando siete in colonna. Tutti disattivabili singolarmente).
Le dash cam possono essere alimentate semplicemente collegandosi all'accendisigari
. Per un lavoro di precisione e pulito (e per tenere liberi gli accendisigari) io ho optato per un collegamento hardwire direttamente alla scatola dei fusibili con questo kit. Ne ho acquistati due
https://www.amazon.it/Dash-Hardwire-Micro-porta-caricabatteria/dp/B0791BHYBW/ref=pd_sbs_263_3/262-5346246-8593519?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B0791BHYBW&pd_rd_r=e8a57aba-1332-4fdc-bbc9-87b342b551fc&pd_rd_w=BsDbS&pd_rd_wg=OvD1K&pf_rd_p=582ecf2c-0bd1-4c26-8c96-819ea7741f84&pf_rd_r=XNR73RRYAHYM179QQQ4P&psc=1&refRID=XNR73RRYAHYM179QQQ4P
Con un cercafase ho individuato un fusibile che fosse in tensione solo a motore acceso: mi sembra il 32 od il 33 (fate riferimento al libretto manutenzione) che alimenta l'accendisigari anteriore, a cui ho collegato il rubacorrente incluso nel kit (ve ne sono 4 di dimensioni diverse in base al tipo di fusibile in dotazione all'auto. Il nostro è mini fusibile).
Ho alloggiato l'alimentatore dell'hardwire in prossimità della scatola fusibili (quindi ben occultato). Al fusibile ho collegato il primo kit hardwire insieme ad un cavo bi-polare che mi sarebbe servito successivamente per portare l'alimentazione alla dash cam posteriore (l'ho collegato in seguito al secondo kit hardwire che ho posizionato sotto il sedile posteriore). Pertanto un unico fusibile alimenta entrambe le cam: il fusibile originario da 7,5A l'ho sostituito con uno da 10A per essere più sicuro (ogni cam necessita di un input di 5V e 2A).
Dopo aver applicato la dash cam anteriore al parabrezza (non si incolla direttamente al vetro ma ad una pellicola particolare che aderisce perfettamente al vetro) ho fatto passare il suo cavo di alimentazione nello spazio tra il parabrezza e il rivestimento del tetto dopo averlo nastrato con questo nastro telato per evitare che facesse rumore soprattutto con il freddo quando la plastica del cavo potrebbe irrigidirsi.
https://www.amazon.it/gp/product/B0029XY3UE/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1
Quindi l'ho nascosto tra la guarnizione ed il montante sx.
Il cavo di alimentazione della dash cam è sufficientemente lungo per arrivare dal parabrezza alla scatola fusibili. Se avete intenzione di installare solo la dash cam anteriore allora potete fare arrivare il cavo del kit hardwire direttamente alla dash cam senza utilizzare il cavo in dotazione della cam (è importante quindi che scegliate un kit hardwire micro-usb e non mini-usb). Il cavo originario però si connette alla cam con una micro-usb a 90° e quindi si nota di meno: io ho utilizzato il cavo originario che termina però con una usb normale. Per collegare la micro-usb maschio in uscita dal kit di alimentazione con la usb maschio proveniente dalla cam ho utilizzato questo raccordo
https://www.amazon.it/gp/product/B076GT2VKB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
Ne ho presi due per utilizzarli sulle due cam.
Per il passaggio dei cavi dal montante sx alla zona fusibili e dalla zona fusibili al bagagliaio ho fatto riferimento a questo filmato
Dal minuto 23 in poi.
Ed anche in questo filmato che parla della 3008 (identiche le plastiche interne) sia per la parte posteriore che per quella anteriore. Questo filmato è stato indispensabile ed illuminante per far passare il cavo attraverso le plastiche del portellone e soprattutto per non avere cavi penzolanti durante l'apertura/chiusura dello stesso. Fantastico!
Non abbiate paura, basta solo un po' di cautela.
Anche per la cam posteriore ho utilizzato il cavo originale che ha la lunghezza sufficiente ad arrivare alla zona del sedile posteriore.
Qui ho fatto arrivare il cavo bi-polare proveniente dal fusibile (come descritto più in alto) che ho collegato al secondo kit hardwire (alloggiato sotto il sedile posteriore) collegato quindi a sua volta, tramite il raccordo micro-usb femmina/usb femmina, al cavo proveniente dalla cam.
Ecco il risultato
E per la posteriore
Mi sembra un lavoro pulito, no? Occorre una giornata di lavoro (nel mio caso) ma ne vale la pena.
Le due cam sono indipendenti, hanno una loro rete wifi per collegarsi alla loro app sullo smartphone per i vari settaggi, la visione in diretta delle immagini ed il download dei filmati e/o delle foto (c'è un comodo comando vocale che consente di scattare foto e registrare video estemporanei - le cam registrano comunque in continuazione).
Le microsd necessarie non sono in dotazione. Io ho acquistato delle microsd da 64 Gb e classe 10 (classe consigliata, con valori inferiori non funziona).
Spero di essere stato di aiuto ed abbastanza chiaro.
Se volete dei chiarimenti ulteriori od una mano per il lavoro sono a disposizione, sempre che la trasferta non sia eccessiva. In caso contrario vitto ed alloggio sono graditi
Innanzitutto occorre una dash cam ovviamente: io ho preso questa
https://www.amazon.it/gp/product/B07MDYBCGV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1
ne ho prese due (una per l'anteriore ed una per il posteriore). Hanno il modulo gps utile per registrare le coordinate e soprattutto la velocità; inoltre funge anche per attivare i sistemi adas (assistente di corsia, veicolo troppo vicino e veicolo davanti a voi in movimento quando siete in colonna. Tutti disattivabili singolarmente).
Le dash cam possono essere alimentate semplicemente collegandosi all'accendisigari
. Per un lavoro di precisione e pulito (e per tenere liberi gli accendisigari) io ho optato per un collegamento hardwire direttamente alla scatola dei fusibili con questo kit. Ne ho acquistati duehttps://www.amazon.it/Dash-Hardwire-Micro-porta-caricabatteria/dp/B0791BHYBW/ref=pd_sbs_263_3/262-5346246-8593519?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B0791BHYBW&pd_rd_r=e8a57aba-1332-4fdc-bbc9-87b342b551fc&pd_rd_w=BsDbS&pd_rd_wg=OvD1K&pf_rd_p=582ecf2c-0bd1-4c26-8c96-819ea7741f84&pf_rd_r=XNR73RRYAHYM179QQQ4P&psc=1&refRID=XNR73RRYAHYM179QQQ4P
Con un cercafase ho individuato un fusibile che fosse in tensione solo a motore acceso: mi sembra il 32 od il 33 (fate riferimento al libretto manutenzione) che alimenta l'accendisigari anteriore, a cui ho collegato il rubacorrente incluso nel kit (ve ne sono 4 di dimensioni diverse in base al tipo di fusibile in dotazione all'auto. Il nostro è mini fusibile).
Ho alloggiato l'alimentatore dell'hardwire in prossimità della scatola fusibili (quindi ben occultato). Al fusibile ho collegato il primo kit hardwire insieme ad un cavo bi-polare che mi sarebbe servito successivamente per portare l'alimentazione alla dash cam posteriore (l'ho collegato in seguito al secondo kit hardwire che ho posizionato sotto il sedile posteriore). Pertanto un unico fusibile alimenta entrambe le cam: il fusibile originario da 7,5A l'ho sostituito con uno da 10A per essere più sicuro (ogni cam necessita di un input di 5V e 2A).
Dopo aver applicato la dash cam anteriore al parabrezza (non si incolla direttamente al vetro ma ad una pellicola particolare che aderisce perfettamente al vetro) ho fatto passare il suo cavo di alimentazione nello spazio tra il parabrezza e il rivestimento del tetto dopo averlo nastrato con questo nastro telato per evitare che facesse rumore soprattutto con il freddo quando la plastica del cavo potrebbe irrigidirsi.
https://www.amazon.it/gp/product/B0029XY3UE/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1
Quindi l'ho nascosto tra la guarnizione ed il montante sx.
Il cavo di alimentazione della dash cam è sufficientemente lungo per arrivare dal parabrezza alla scatola fusibili. Se avete intenzione di installare solo la dash cam anteriore allora potete fare arrivare il cavo del kit hardwire direttamente alla dash cam senza utilizzare il cavo in dotazione della cam (è importante quindi che scegliate un kit hardwire micro-usb e non mini-usb). Il cavo originario però si connette alla cam con una micro-usb a 90° e quindi si nota di meno: io ho utilizzato il cavo originario che termina però con una usb normale. Per collegare la micro-usb maschio in uscita dal kit di alimentazione con la usb maschio proveniente dalla cam ho utilizzato questo raccordo
https://www.amazon.it/gp/product/B076GT2VKB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
Ne ho presi due per utilizzarli sulle due cam.
Per il passaggio dei cavi dal montante sx alla zona fusibili e dalla zona fusibili al bagagliaio ho fatto riferimento a questo filmato
Dal minuto 23 in poi.
Ed anche in questo filmato che parla della 3008 (identiche le plastiche interne) sia per la parte posteriore che per quella anteriore. Questo filmato è stato indispensabile ed illuminante per far passare il cavo attraverso le plastiche del portellone e soprattutto per non avere cavi penzolanti durante l'apertura/chiusura dello stesso. Fantastico!
Non abbiate paura, basta solo un po' di cautela.
Anche per la cam posteriore ho utilizzato il cavo originale che ha la lunghezza sufficiente ad arrivare alla zona del sedile posteriore.
Qui ho fatto arrivare il cavo bi-polare proveniente dal fusibile (come descritto più in alto) che ho collegato al secondo kit hardwire (alloggiato sotto il sedile posteriore) collegato quindi a sua volta, tramite il raccordo micro-usb femmina/usb femmina, al cavo proveniente dalla cam.
Ecco il risultato
E per la posteriore
Mi sembra un lavoro pulito, no? Occorre una giornata di lavoro (nel mio caso) ma ne vale la pena.
Le due cam sono indipendenti, hanno una loro rete wifi per collegarsi alla loro app sullo smartphone per i vari settaggi, la visione in diretta delle immagini ed il download dei filmati e/o delle foto (c'è un comodo comando vocale che consente di scattare foto e registrare video estemporanei - le cam registrano comunque in continuazione).
Le microsd necessarie non sono in dotazione. Io ho acquistato delle microsd da 64 Gb e classe 10 (classe consigliata, con valori inferiori non funziona).
Spero di essere stato di aiuto ed abbastanza chiaro.
Se volete dei chiarimenti ulteriori od una mano per il lavoro sono a disposizione, sempre che la trasferta non sia eccessiva. In caso contrario vitto ed alloggio sono graditi
Località
Diesel 130cv S&S AT8 (Normativa Euro 6D-TEMP) - Amethyst Purple
)
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pari a 
