Ruggine coprimozzo ruota posteriore

Ciao a tutti,  a qualcun altro é  capitata una cosa del genere?. Pensavo andasse via da sola... temo di dover andare un assistenza!

Porca miseria!!
Ma da quanto hai l'auto??
Nel senso l'hai ordinata o era in pronta consegna?
Certo che devi andare in concessionaria, non è possibile una cosa del genere su un'auto nuova!
Mi fai venire i brividi, appena posso controllerò anche la mia.

PS: ti ho ridimensionato la foto perché col cell era inguardabile.

Anche la mia è così!! Anche peggio dato che è sempre parcheggiata all'aperto. E' grave?

La porti spesso in autolavaggio? È successo anche alla Cruze. Dovrebbero essere i prodotti che spruzzano sulle ruote per rimuovere meglio lo sporco.

Grazie per il ridimensionamento.....

Anche la mia è all'aperto: a dire il vero credo che la cosa sia sempre stata lì ma non l'avevo notata. Era in pronta consegna. Spero risolvano. Andrò la prox settimana.

Ignazio solo una volta in autolavaggio... per la verità speravo sparisse proprio con il lavaggio. per me è chiaramente un difetto di materiale. speriamo bene!

mauro : tu non l'hai fatta vedere in assistenza?

Anche io l'ho lavato solo un paio di volte in 4 mesi. Vediamo cosa ti diranno in concessionaria

La mia ce l'ho da circa 1 mese e mezzo e non presenta quei segni.
In questo tempo bisogna dire che ha preso più o meno 25 giorni di pioggia, di cui 4-5 con acquazzoni da tempesta tropicale e 3 con grandine... quindi direi che di acqua ne ha vista in abbondanza.
L'unica cosa che noto sono alcuno puntini di ruggine sulla superficie del disco ma mi pare siano semplicemente le gocce d'acqua che si sono asciugate... non mi pare una cosa persistente come vedo qui nella foto.
Controllerò meglio anche io.

cosmicament ha scritto:Ciao a tutti,  a qualcun altro é  capitata una cosa del genere?. Pensavo andasse via da sola... temo di dover andare un assistenza!

La ghisa .... col tempo , tende ad ossidarsi , è una caratteristica del materiale
ovviamente più carbonio c'è nella lega e meno tende ad ossidarsi
giocano molto le condizioni climatiche , un disco che "vive" in ambienti sempre poco umidi si ossida meno di uno che sta sempre sotto la pioggia
ad ogni modo non vengono meno le caratteristiche di affidabilità del disco , pertanto dubito che venga sostituito in garanzia

Tetteu ha scritto:...ad ogni modo non vengono meno le caratteristiche di affidabilità del disco , pertanto dubito che venga sostituito in garanzia

Uhm... non sono sicuro sai? Cioè, non credo che l'unico elemento che fa scattare la garanzia sia "l'affidabilità" del pezzo.
Credo che anche la resa estetica in qualche modo influisca: se si stacca la copertura in plastica delle frecce laterali per un difetto di assemblaggio, non credo che non te lo sistemano perchè "tanto la freccia funziona lo stesso"
Più che altro bisognerebbe capire se questa questione possa rientrare nella voce "Parti soggette ad usura" o meno.

Questi sono i miei, tutti e 4 nelle medesime condizioni della foto.
Io ho l'auto dal 18 gennaio, anche da me piove parecchio, l'auto sta all'aperto al mattino, poi o tettoia o garage.
Mi sa che siamo tutti più o meno sulla stessa barca....

Mauruczko ha scritto:Questi sono i miei, tutti e 4 nelle medesime condizioni della foto.
Io ho l'auto dal 18 gennaio, anche da me piove parecchio, l'auto sta all'aperto al mattino, poi o tettoia o garage.
Mi sa che siamo tutti più o meno sulla stessa barca....

Esatto, sono quelli i puntini a cui mi riferivo...
Però non è proprio la stessa cosa postata da @cosmicament

Mi è capitato di vedere casi analoghi ...... e non passano in garanzia perché il prodotto è ugualmente sicuro e non c'è nessun problema per l'efficienza .
è solo un po di ossido che può essere grattato via
certo non è bello da vedersi , anch'io mi sarei incazzato , .... ma la vedo dura farlo sostituire
oggettivamente andrebbero confrontate GLX con stessi dischi , dello stesso periodo , nelle stesse condizioni di utilizzo e nella stessa area geografica ............ se solo i tuoi sono in quelle condizioni allora forse qualche chance ce l'hai .
se poi il fornitore dei dischi ( TRW ?? ) ha voluto lesinare sul carbonio NON compromettendo le caratteristiche tecniche dello stesso ............ questo è il prezzo da pagare .
Opel ha avuto precedenti famosi con i dischi posteriori , vedi Astra-J ed Insignia , ma li era un problema di incompatibilità tra disco e pasticca ..... i dischi si rigavano e quindi venivano sostituiti
ma anche in quel caso , nonostante ci fosse stato un richiamo , il 50% dei dischi passava in garanzia , il resto no ....

Tetteu ha scritto:Mi è capitato di vedere casi analoghi ...... e non passano in garanzia perché il prodotto è ugualmente sicuro e non c'è nessun problema per l'efficienza .
è solo un po di ossido che può essere grattato via
certo non è bello da vedersi , anch'io mi sarei incazzato , .... ma la vedo dura farlo sostituire
oggettivamente andrebbero confrontate GLX con stessi dischi , dello stesso periodo , nelle stesse condizioni di utilizzo e nella stessa area geografica ............ se solo i tuoi sono in quelle condizioni allora forse qualche chance ce l'hai .
se poi il fornitore dei dischi ( TRW ?? ) ha voluto lesinare sul carbonio NON compromettendo le caratteristiche tecniche dello stesso ............ questo è il prezzo da pagare .
Opel ha avuto precedenti famosi con i dischi posteriori , vedi Astra-J ed Insignia , ma li era un problema di incompatibilità tra disco e pasticca ..... i dischi si rigavano e quindi venivano sostituiti
ma anche in quel caso , nonostante ci fosse stato un richiamo , il 50% dei dischi passava in garanzia , il resto no ....

Beh, questo è un discorso molto competente e lo rispetto.
Però, se le cose stanno così allora abbiamo un errore nei presupposti: vista la ruggine inizialmente si è subito parlato di sostituzione e di garanzia ma, da quello che ci dice qui il buon @Tetteu, forse si tratta solo di un po' di sano olio di gomito in officina: una ripulita un po' più seria di quella fatta da un lavagista medio e il problema si risolve.
O no?

Cosa che tra l'altro mi ha detto subito il mio meccanico quando ha visto i puntini: "Tranquillo, è abbastanza comune, basta strofinare un po' meglio e viene via"!

R. Daneel Olivaw ha scritto:

Tetteu ha scritto:Mi è capitato di vedere casi analoghi ...... e non passano in garanzia perché il prodotto è ugualmente sicuro e non c'è nessun problema per l'efficienza .
è solo un po di ossido che può essere grattato via
certo non è bello da vedersi , anch'io mi sarei incazzato , .... ma la vedo dura farlo sostituire
oggettivamente andrebbero confrontate GLX con stessi dischi , dello stesso periodo , nelle stesse condizioni di utilizzo e nella stessa area geografica ............ se solo i tuoi sono in quelle condizioni allora forse qualche chance ce l'hai .
se poi il fornitore dei dischi ( TRW ?? ) ha voluto lesinare sul carbonio NON compromettendo le caratteristiche tecniche dello stesso ............ questo è il prezzo da pagare .
Opel ha avuto precedenti famosi con i dischi posteriori , vedi Astra-J ed Insignia , ma li era un problema di incompatibilità tra disco e pasticca ..... i dischi si rigavano e quindi venivano sostituiti
ma anche in quel caso , nonostante ci fosse stato un richiamo , il 50% dei dischi passava in garanzia , il resto no ....

Beh, questo è un discorso molto competente e lo rispetto.
Però, se le cose stanno così allora abbiamo un errore nei presupposti: vista la ruggine inizialmente si è subito parlato di sostituzione e di garanzia ma, da quello che ci dice qui il buon @Tetteu, forse si tratta solo di un po' di sano olio di gomito in officina: una ripulita un po' più seria di quella fatta da un lavagista medio e il problema si risolve.
O no?

Cosa che tra l'altro mi ha detto subito il mio meccanico quando ha visto i puntini: "Tranquillo, è abbastanza comune, basta strofinare un po' meglio e viene via"!

Per questo ho chiesto a voi.... Non ho dubbi sulla sicurezza! Faccio a vedere a loro se non risolvono ( anche solo strofinando un po) provvedo io in qualche modo!
Il fatto è che ho l'auto da 10 gg
Grazie a tutti!

10 giorni ?? vedrai che usando l'auto spesso probabilmente sparirà

Pensate a tutti i tombini che ci sono nelle strade , se arrugginendo ( o meglio ossidandosi ) dovessero perdere le loro capacità fisico/meccaniche ............ quanti danni potrebbero verificarsi ??
Nella mia Insignia , quando ho dovuto sostituire i dischi , ho preso Brembo ..... e mai un problema

Tetteu ha scritto:10 giorni ?? vedrai che usando l'auto spesso probabilmente sparirà

Pensate a tutti i tombini che ci sono nelle strade , se arrugginendo ( o meglio ossidandosi ) dovessero perdere le loro capacità fisico/meccaniche ............ quanti danni potrebbero verificarsi ??
Nella mia Insignia , quando ho dovuto sostituire i dischi , ho preso Brembo ..... e mai un problema

Lo spero

Ho guardato bene la mia, presenta in modo evidente la ruggine sulla posteriore sinistra. Le altre sembrano ok

Mauro ha scritto:Ho guardato bene la mia, presenta in modo evidente la ruggine sulla posteriore sinistra. Le altre sembrano ok

La stessa ruota

cosmicament ha scritto:

Mauro ha scritto:Ho guardato bene la mia, presenta in modo evidente la ruggine sulla posteriore sinistra. Le altre sembrano ok

La stessa ruota

ecco ......... due indizi ...... fanno una coincidenza
tre indizi fanno una prova
quattro indizi ......... una certezza !!!