malfunzionamento start & stop

buon giorno a tutti. mi presento mi chiamo Girolamo , vi scrivo da Bari e sono ovviamente proprietario di una grandland x 1.6 da 120 cv da aprile 2018. spero di poter contribuire alla crescita di questo forum .
contestualmente vi segnalo la problematica riscontrata sulla mia vettura. lo start & stop vive di vita propria. ovvero decide in autonomia quando funzionare e come funzionare. 
in pratica al mattino quando eseguo la prima accensione la spia posta sul pulsante che dovrebbe permettere l'attivazione o la disattivazione della funzione resta spento e durante la marcia ,anche di poche centinaia di metri, la funzione start & stop entra in funzione    cosa che non dovrebbe accadere, almeno non alla prima accensione, e continua così per tutto il giorno dando l'impressione che tutto vada bene.  il giorno dopo alla prima accensione la spia posta sul predetto pulsante è accesa  bene, ma a così non è perchè tale spia resta accesa tutto il giorno e lo start & stop non entra mai in funzione   
ovviamente in entrambi i casi cintura allacciate, clima spento ,volante diritto, ecc. ecc. 
la vettura è stata portata in assistenza già un paio di volte e come al solito al ritiro era tutto ok e così per un paio di giorni ma poi tutto come prima. il prossimo venerdì ulteriore appuntamento in officina.
detto ciò qualcuno ha avuto lo stesso problema e se si come è stato risolto. grazie

A me la settimana scorsa è successo un paio di volte in concomitanza del fatto che, per quanto dalle mie parti possa sembrare assurdo, la temperatura oscillava tra i 38 e i 42 gradi!
Poi quando il clima si è dato una calmata, tutto è tornato a funzionare normalmente.

Mi sono accorto che quando fa così, cioè quando il tastino per attivare/disattivare la modalità ECO di accende da solo, se provi a spegnerlo ti da per pochi secondi un messaggio sul CdB che dice che non ci sono le condizioni climatiche per usare la modalità ECO.
E' così che ho capito che il problema era legato alla temperatura.

Non so se questo è anche il tuo caso o se le motivazioni possono essere altre.

R. Daneel Olivaw ha scritto:A me la settimana scorsa è successo un paio di volte in concomitanza del fatto che, per quanto dalle mie parti possa sembrare assurdo, la temperatura oscillava tra i 38 e i 42 gradi!
Poi quando il clima si è dato una calmata, tutto è tornato a funzionare normalmente.

Mi sono accorto che quando fa così, cioè quando il tastino per attivare/disattivare la modalità ECO di accende da solo, se provi a spegnerlo ti da per pochi secondi un messaggio sul CdB che dice che non ci sono le condizioni climatiche per usare la modalità ECO.
E' così che ho capito che il problema era legato alla temperatura.

Non so se questo è anche il tuo caso o se le motivazioni possono essere altre.

L'avevo già segnalato QUI il problema dello start&stop con la temperatura, aggiungo solo che molte volte essendo in posizione infelice il sensore della temperatura (vedi foto qui) i gradi indicati dall'infotainment sono completamente sballati, prima sono salito in auto e a fronte dei 25° esterni, l'auto ne segnava 39° con conseguente non funzionamento dello start&stop. Purtroppo le temperature indicate sul Grandland sono da prendersi mooolto con le pinze.

Mauruczko ha scritto:L'avevo già segnalato QUI il problema dello start&stop con la temperatura, aggiungo solo che molte volte essendo in posizione infelice il sensore della temperatura (vedi foto qui) i gradi indicati dall'infotainment sono completamente sballati, prima sono salito in auto e a fronte dei 25° esterni, l'auto ne segnava 39° con conseguente non funzionamento dello start&stop. Purtroppo le temperature indicate sul Grandland sono da prendersi mooolto con le pinze.

Ops, hai ragione Mauro... con l'età si comincia a non ricordare più a memoria tutto ciò a cui è già stato risposto.
Se poi aggiungi che ieri mi sono ritrovato un bel manuale tecnico di ben 608 pgg da assimilare prima di partire con lo sviluppo di un sistema che, comunque, deve uscire perlomeno in beta per fine mese...

...chiedo venia per la mia provatissima memoria

R. Daneel Olivaw ha scritto:Ops, hai ragione Mauro... con l'età si comincia a non ricordare più a memoria tutto ciò a cui è già stato risposto.
Se poi aggiungi che ieri mi sono ritrovato un bel manuale tecnico di ben 608 pgg da assimilare prima di partire con lo sviluppo di un sistema che, comunque, deve uscire perlomeno in beta per fine mese...

...chiedo venia per la mia provatissima memoria

Figurati, non serve mica scusarsi...

Poi se invecchi non è colpa di nessuno...

Mauruczko ha scritto:Poi se invecchi non è colpa di nessuno...

buon giorno e scusatemi per non aver più partecipato alla discussione. ho letto i vostri precedenti commenti compreso quello segnalato da @Mauruczko ma nel mio caso non del tutto applicabili. infatti nel mio primo post parlavo del primo avvio "al mattino quando eseguo la prima accensione" non ho specificato "in che momento del mattino". la prima accensione avviene alle 6,30 del mattino quindi con temperature ,anche se estive, molto al disotto dei 30 gradi. quindi credo che sia un caso un po' diverso e che ci sia una qualche concausa che porti al malfunzionamento dello start&stop 

Comunque da ieri ha deciso anche a me di non funzionare più il sistema. La A lampeggia ma non entra in funzione. Chissà vive davvero di vita propria questo sistema.

A qualcuno è capitato che il non funzionamento sia stato abbastanza prolungato (due giorni) ?

vincenzoros ha scritto:A qualcuno è capitato che il non funzionamento sia stato abbastanza prolungato (due giorni) ?

a me anche una settimana .... spia operativa , ma non la funzione !!

Tetteu ha scritto:

vincenzoros ha scritto:A qualcuno è capitato che il non funzionamento sia stato abbastanza prolungato (due giorni) ?

a me anche una settimana .... spia operativa , ma non la funzione !!

Ci sono evidentemente cosi tante variabili che incidono sul sistema (ad esempio leggevo anche della pulizia automatica del filtro FAP) che è impossibile determinare la causa del mancato funzionamento. A me ad esempio dopo 3 giorni (in cui però ho camminato pochissimo) ha ripreso regolarmente a funzionare.

Qualcuno ha capito quale dovrebbe essere la media giornaliera di km da fare per far funzionare sempre il sistema ? A me che faccio circa mille km al mese (quindi intorno ai 30 km al giorno) funziona saltuariamente ed in maniera stabile solo quando mi capita di fare dei viaggi più lunghi per alcuni giorni successivi e poi ritorno a fasi alterne.

Fai presente il problema al concessionario, c'è una procedura aperta dalla Opel per lo s&s a livello nazionale. Sono in attesa del richiamo dal concessionario, lunedì mi dovrebbero far sapere qualcosa.

Cavolo non sapevo che ci fosse addirittura una procedura in corso. Ma ci sarà un richiamo ufficiale della Opel su determinate auto ?

Io il problema dello s&s l'ho segnalato la prima volta dopo due mesi che avevo l'auto, a marzo 2018. Nel forum ho scritto varie volte del problema e credevo di essere il solo ad averlo riscontato. 
Dopo, in concomitanza dei tanti problemini che ha la Grandland (il forum lo dimostra) ogni volta che passavo facevo presente che il sistema non funzionava, ogni tanto mi prendevano in giro che dipendeva dai pochi km che faccio (ma in un anno 13500 km per un benzina non sono poi pochi), poi mi hanno detto che la batteria non era all'80%, mi hanno detto che dipendeva dal sensore della batteria (lo hanno cambiato ma nulla è cambiato), l'ultima volta dopo aver fatto il 1 tagliando mi hanno detto che c'è un problema riconosciuto da Opel e che mi richiameranno non appena capiranno cosa fare.
Io posso dire che è un sistema del cavolo: ultimamente anche dopo viaggi di 400 km non funziona mai e a volte funziona benissimo. Funziona quindi a giorni alterni e se gli va.

Ho capito grazie. Lunedì mattina passo in concessionaria e vediamo cosa mi dicono.

10000 km mai un problema allo S&S

Sono stato alla Opel ed ho preso appuntamento per giovedì mattina che gli lascio l'auto. Mi hanno comunque detto che questo dello S&S è un non problema perché a loro dire le variabili che incidono cosi tante che basta un piccolo parametro che non si incastra per non farlo partire insomma per loro non ci dovrebbero essere particolari problemi ma semplicemente nn funziona quasi mai...!Comunque giovedì vi aggiorno.

vincenzoros ha scritto:... ma semplicemente nn funziona quasi mai...

... se non son soddisfazioni queste... 

vincenzoros ha scritto:Sono stato alla Opel ed ho preso appuntamento per giovedì mattina che gli lascio l'auto. Mi hanno comunque detto che questo dello S&S è un non problema perché a loro dire le variabili che incidono cosi tante che basta un piccolo parametro che non si incastra per non farlo partire insomma per loro non ci dovrebbero essere particolari problemi ma semplicemente nn funziona quasi mai...!Comunque giovedì vi aggiorno.

Che idiozie che inventano le persone.....
Io posso anche quotare @EMMETREDICI, nel mio caso 11.300 km, start&stop sempre perfettamente funzionante, anzi ti dirò, da un pò ho iniziato io ad escluderlo quando accendo l'auto, un pò perchè quando sono fermo sono abituato a tenere il piede sulla frizione, ed un pò, anzi soprattutto, per preservare l'uso della batteria.
Comunque il mio ha sempre funzionato, checchè ne dicano le officine dei concessionari
Tra l'altro se la Opel li avvisa che per alcuni modelli, come appurato nei messaggi precedenti, c'è un problema a livello nazionale, farebbero bene a evitare commenti che li rendono ridicoli, e limitarsi a fare il richiamo previsto.
Poi mi chedo, come mai dopo un anno e mezzo dall'uscita dell'auto i vari concessionari italiani cadano dalle nuvole se ti presenti per un problema da loro...ma dico in un anno e mezzo è possibile che ancora non conoscano l'auto, nessuno fa loro un corso di aggiornamento???? Mah...
Scusate lo sfogo ma queste cose proprio non le capisco...