Start&stop

R. Daneel Olivaw ha scritto:

Mauruczko ha scritto:...oppure ci sono ma sono nella "mente" dell'auto ed io le ignoro totalmente.

Siamo quindi di fronte ad una installazione di Intelligenza Artificiale nelle nostre Grandland?

Oppure ad un semplice "Mah...adesso lo faccio, adesso no, sono un pò pigra..." così ci prende pure in giro...

Mauruczko ha scritto:

R. Daneel Olivaw ha scritto:

Mauruczko ha scritto:...oppure ci sono ma sono nella "mente" dell'auto ed io le ignoro totalmente.

Siamo quindi di fronte ad una installazione di Intelligenza Artificiale nelle nostre Grandland?

Oppure ad un semplice "Mah...adesso lo faccio, adesso no, sono un pò pigra..." così ci prende pure in giro...

Anni fa in ufficio ci installarono un programma di protocollo informatico e, inizialmente, eravamo seguiti dalla ditta sviluppatrice.
Il programma, come spesso accade all'inizio, aveva bisogno di continui aggiustamenti alle nostre esigenze. Però capitava, talvolta, che facesse un difetto strano (non ricordo cosa a dire il vero, son passati 13 anni da allora). Chiamai il tecnico del supporto e gli spiegai che il programma, talvolta, si comportava in una certa maniera (sbagliata).
Dopo averci pensato un po' su mi rispose: "A volte lo fa".
E ho detto tutto.

Hari Seldon ha scritto:Chiamai il tecnico del supporto e gli spiegai che il programma, talvolta, si comportava in una certa maniera (sbagliata).
Dopo averci pensato un po' su mi rispose: "A volte lo fa".
E ho detto tutto.

Il bello della programmazione è che non ci sono mai incognite: 
- se il sw fa qualcosa è perchè da qualche parte è scritto di farlo.
- se non lo fa è perchè non scritto di farlo.
- se sbaglia è per qualche lacuna di chi lo ha programmato.

R. Daneel Olivaw ha scritto:

Hari Seldon ha scritto:Chiamai il tecnico del supporto e gli spiegai che il programma, talvolta, si comportava in una certa maniera (sbagliata).
Dopo averci pensato un po' su mi rispose: "A volte lo fa".
E ho detto tutto.

Il bello della programmazione è che non ci sono mai incognite: 
- se il sw fa qualcosa è perchè da qualche parte è scritto di farlo.
- se non lo fa è perchè non scritto di farlo.
- se sbaglia è per qualche lacuna di chi lo ha programmato.

Matematico!
Il fatto è che non puoi prendere un software pensato per un'azienda piccola con determinate esigenze e farlo modificare per una grande con tutt'altre esigenze. Per quanto si possa essere scrupolosi qualcosa per strada ci rimane sempre.
Meglio partire da zero anche se probabilmente costa di più.

Hari Seldon ha scritto:

R. Daneel Olivaw ha scritto:

Hari Seldon ha scritto:Chiamai il tecnico del supporto e gli spiegai che il programma, talvolta, si comportava in una certa maniera (sbagliata).
Dopo averci pensato un po' su mi rispose: "A volte lo fa".
E ho detto tutto.

Il bello della programmazione è che non ci sono mai incognite: 
- se il sw fa qualcosa è perchè da qualche parte è scritto di farlo.
- se non lo fa è perchè non scritto di farlo.
- se sbaglia è per qualche lacuna di chi lo ha programmato.

Matematico!
Il fatto è che non puoi prendere un software pensato per un'azienda piccola con determinate esigenze e farlo modificare per una grande con tutt'altre esigenze. Per quanto si possa essere scrupolosi qualcosa per strada ci rimane sempre.
Meglio partire da zero anche se probabilmente costa di più.

Ti quoto al 100%
Ed è la ragione per cui, nel mio ambito, evito come la peste le personalizzazioni.
Ovviamente devi potertelo permettere, perchè se hai investito un capitale non è che puoi ripartire da zero ogni volta.

Ragazzi questo mi è successo ieri; dopo più di venti giorni esco la macchina dal garage per una passeggiata, sto viaggiando con cinture allacciate e clima acceso messo ad una velocità, ad un tratto mi fermo per fare scendere mio figlio e la macchina giustamente si spegne. 

Nell'attesa la temperatura all'interno si era fatta insopportabile così ho portato a quattro la velocità del clima/ventola.......ragazzi si è accesa la macchina in contemporanea.

Ho rifatto la prova altre 5 volte pensando che magari la prima volta avessi toccato o la frizione o il freno, ad ogni volta sempre la stessa cosa appena aumento la velocità del clima la macchina si accende.

Qualcuno di voi ha avuto esperienza in merito?

Oppure, sapevate di questa funzione?

salvo68 ha scritto:Oppure, sapevate di questa funzione?

Pag.149 del manuale "certe impostazioni del climatizzatore possono bloccare un Autostop"

Mauruczko ha scritto:

salvo68 ha scritto:Oppure, sapevate di questa funzione?

Pag.149 del manuale "certe impostazioni del climatizzatore possono bloccare un Autostop"

Credo che un aumento dei consumi (maggior velocità della ventola = maggior consumo elettrico) facciano ripartire la macchina per evitare, alla lunga, di addormentare la batteria.

Hari Seldon ha scritto:

Mauruczko ha scritto:

salvo68 ha scritto:Oppure, sapevate di questa funzione?

Pag.149 del manuale "certe impostazioni del climatizzatore possono bloccare un Autostop"

Credo che un aumento dei consumi (maggior velocità della ventola = maggior consumo elettrico) facciano ripartire la macchina per evitare, alla lunga, di addormentare la batteria.

Esatto, il principio è quello. A me capita ad un semaforo "lungo" nella mia città, che dopo circa 1 minuto l'auto si riaccenda da sola, con clima acceso, proprio perché evidentemente c'è bisogno del funzionamento della batteria.

Mauruczko ha scritto:

Hari Seldon ha scritto:

Mauruczko ha scritto:

salvo68 ha scritto:Oppure, sapevate di questa funzione?

Pag.149 del manuale "certe impostazioni del climatizzatore possono bloccare un Autostop"

Credo che un aumento dei consumi (maggior velocità della ventola = maggior consumo elettrico) facciano ripartire la macchina per evitare, alla lunga, di addormentare la batteria.

Esatto, il principio è quello. A me capita ad un semaforo "lungo" nella mia città, che dopo circa 1 minuto l'auto si riaccenda da sola, con clima acceso, proprio perché evidentemente c'è bisogno del funzionamento della batteria.

Eh si, mi sa che il compressore ciucci parecchio...

Confermo  Lo start e stop entra in funzione solo in determinate condizioni in modo da non dover sovraccaricoare batteria, consumi ecc ecc

In realtà, come ho scritto altrove, in caso di stop (dovuto allo start&stop) l'auto riparte se cambia qualsiasi cosa o quasi.
Provate a toccare il volante, premere dei tasti dell'intellilink, toccare le cinture, ecc.
Sono rare le cose che puoi fare senza che l'auto riparta.

Ok perfetto.  

Da esperienza vissuta, il problema maggiore dello start&stop è l'usura eccessiva della batteria che si può scaricare anche nel giro di solo due anni contro i 4/5 anni di vita normale. Questo perché ogni volta che si riavvia il motore dopo una sosta, la batteria deve dare sempre la stessa potenza per riaccendere il motore, non fa differenza se il tempo della sosta. Ciò porta a una precoce usura della batteria perché compie più cicli di accensione.

---Giulio---

Inviato con Topic'it

GiGi984 ha scritto:Da esperienza vissuta, il problema maggiore dello start&stop è l'usura eccessiva della batteria che si può scaricare anche nel giro di solo due anni contro i 4/5 anni di vita normale. Questo perché ogni volta che si riavvia il motore dopo una  sosta, la batteria deve dare sempre la stessa potenza per riaccendere il motore, non fa differenza se il tempo della sosta. Ciò porta a una precoce usura della batteria perché compie più cicli di accensione.

---Giulio---

Inviato con Topic'it

@Max66 (del quale a breve diramerò le ricerche perchè è quasi un mese che non si collega al Forum) diceva che sono batterie dimensionate per sopportare questi cicli continui di accendi-spengi.

Hari Seldon ha scritto:
Max66 (del quale a breve diramerò le ricerche perchè è quasi un mese che non si collega al Forum) diceva che sono batterie dimensionate per sopportare questi cicli continui di accendi-spengi.

Certamente Hari ne sono sicuro... Io ho riportato la mia esperienza... Sono certo che fossero appositamente studiate anche le batterie della Ford Cmax di mio padre e della Nissan Qashqai di mio fratello. Entrambi i meccanici dell'officina Ford e Nissan mi hanno fatto questo discorso, così come il mio elettrauto di fiducia. Purtroppo la batteria si esaurisce prima se usato frequentemente questo dispositivo. Considera che la Nissan di mio fratello, per 3 mesi, non è neanche arrivata a 2 anni di vita e lui a differenza di mio padre fa spesso viaggi in autostrada.
Invece le batterie delle altre auto che ho posseduto, non avendo start&stop, sono durate:
Corsa 7 anni/2mesi e 150.000 km;
Fiesta 7 anni/11 mesi e 170.000 km.

Aspettiamo x vedere quale sarà il responso.

---Giulio---

Inviato con Topic'it

Va anche detto che un tempo le batterie davano lo spunto alla partenza e alimentavano l'autoradio e qualche lampadina.
Oggi nelle auto c'è una centrale atomica!

R. Daneel Olivaw ha scritto:Va anche detto che un tempo le batterie davano lo spunto alla partenza e alimentavano l'autoradio e qualche lampadina.
Oggi nelle auto c'è una centrale atomica!

Per tacer del crockpot collegato alla presa 220 V.

Hari Seldon ha scritto:

R. Daneel Olivaw ha scritto:Va anche detto che un tempo le batterie davano lo spunto alla partenza e alimentavano l'autoradio e qualche lampadina.
Oggi nelle auto c'è una centrale atomica!

Per tacer del crockpot collegato alla presa 220 V.

Ma tu le informazioni te le fai tatuare col punteruolo sulla pelle?!?!

Oh, ragazzi occhio a quello che scrivete che quest'uomo qui mi ha marchiato con questa info del mio primo giorno nel forum e non manca occasione di ritirarla in ballo!!!

R. Daneel Olivaw ha scritto:Ma tu le informazioni te le fai tatuare col punteruolo sulla pelle?!?!

Di solito no, ma questa m'è particolarmente rimasta impressa, si nota?